Et siis tegu eelmainitud autoga , mis ei taha käivituda.
Alguses kahtlustasin ka magnetklappi ja pumbavõlli.
Aga auto läheb vedades tööle, nende asjade puhul ei tohiks üldse tööle saada.
võibolla oskab keegi midagi pakkuda.kütus jõuab muidu kõrgsurveni ilusti aga sealt edasi on nagu kuskil mingi pidur ees. vahest võib isegi vedada ja saab auto võtmest käima. enda mõistus on hetlel otsas, ootan erinevaid nõuandeid.

õhk vahel.Mondeol jube niru seda välja saada.

kus sa täpsemalt arvad , et see õhk on?
kuna käsipumbast kuni kõrgsurveni see vist ilmselt ei ole, käsipump ja voolik, mis läheb kõrgsurvepumpa on koguaeg kütet täis praegu ja käsipumba filter ei lase kütust tagasi. Minu arusaamise järgi võib kuskil tagapool olla õhk vahel aga ta peaks ikka tööle minema kui alates käsipumbast kütus olemas. ootan veel ettepanekuid.

Kui arvad, et kuskilt kaugemalt siis vaata paagi juurest voolikud üle.
Mul endal jamas ükskord nii, et sõidu aeg tõmbas hinge kinni või siis vaba käigu peal oli siis suri välja aga mul väike filter ka pandud enne suurt siis oli näha kui käima panid, et suured mullid tulid ülesse, kuid ma kanali peal vaatasin ja ei näinud, et kuskilt niiske või midagi, kangutasin lihtsalt sealt neid voolikuid ja nüüd tipp topp vb oli kuskilt kinni surunud vooliku.

Võid veel vaadata kas need peenikesed kummist voolikud on kuivad mis pihustite peal jooksevad, sealt võib ka õhku kiskuda.

ma võin küll uurida seda kas paagi juures on äkki mingi leke.
Aga niiipalju ikka, et ülemine osa on kütust täis ja pihusti torudest pritsib kohe kütet välja kui võtit anda, järrelikult küte olemas üleval, pump töötab ka ja nagu eespool mainitud siis tirides läheb käima.Üsna huvitav on see, et kui olen tööle tõmmanud, siis saab pärast seda panna võtmest tööle, järelikult peaks vist mootori kompresioonis kompresiooni ka olema piisavatl muidu ju minu arusaamist mööda ei tohiks ta ju üldse võtmest käima minna. Peale käima tõmbamist on auto nagu korras keerad võtit ja töötab kohe, aga see kestab mingid tunnid nii ja siis jälle sama jama. Seda , et küte vajub alla ma ei arva kuna lasin autol puutumatult seista paar päev ja keerasin võtit ja pihusti torust tuli hetkega kütust.
pakkuge veel midagi.

kas sa mõtled tagasivoolu voolikuid? ja kui tõenäoline on üldse , et need mõjutavad midagi auto käivitamisel. Need voolikud ju täiesti survevabad sealt jookseb ju kütus ainult tagasi

ühesõnaga seis siis selline , et vahetasin kapote all pealevoolu voolikud läbipaistvate vastu ja on näha nüüd , et kütus alla ei valgu ning õhku sisse ei aja.Veel tegin sellise asja ära, et keerasin pihusti maha, no et teada saada kas pump suudab kütte ka läbi pihusti lüüa. no ja tulemus siis selline et pihusti pihustas ilusti. Järelikult kütus jõuab ilusti mootorisse, aga mootor ei tööta ikka tagant tuleb veits sinakat suitsu st. et nagu mingi plahvatus peaks nagu toimuma, mis pole aga piisav käivitamiseks. Kuna ise seda elektri asja ei jaga , siis on siin vbl keegi kes teb sellest rohkem kui mina ja oskab arvata, et äkki mõni andur või aju jama või midai... igast infist oleks abi

millest üldse probleem alguse sai???
süüde võib ka vabalt vale olla

süüde oli küll enne veits vale, pidin just minema regullima aga paar päeva enne seda jäi auto seisma. Eelmine õhtu sõitis järgmine hommik läks käijates tööle ja sellest järgmine ei läinud enam üldse omal jõul. ei oskagi öelda , mis võis sellega öö jooksul juhtuda nii palju, et ei taha enam käivituda.

eelsüüteküünlad toimetavad ideaalselt?? ja ühtlaselt???? kui neist mõni on tuksis siis ta jh käima ei lähe

lasin kontrollida neid, pidavat toimima.Mõõdik näitas ka midagi, aga nagu ma ütlesin , siis ma elektrit ei tea ja ei oska midagi täpsemalt vastata

Proovi süüde paika saada!
Mul enda omal nõksa süüded varasemaks keeratud ja läheb poolest pöördest käima.

kas sul oli ka siis taoline probleem? ja pabid süüte paika ja nüüd korras?

eelmisel omanikul oli ja peale seda sai korda

eelsüüteküünlaid kõigelihtsam ikka testida nii et võtad maha ja paned voolu järgi ja vaatad kas läheb punaseks või mitte...see testriga mõõtmine ei ole kõige kindlam viis.