Tahate jubedat häält kuulda? Sõida hiinatuuning rolleri karja kõrval. Vot see on õudus mis need teevad.

Mitte ainult Hiina päritolu rollerite kõrval, vaid üleüldse igasugu tuunitud rollerite kõrval, mis on varustatud sportsumpsi ja 2taktilise motoga.

Eile tallinnasse tulles esimese 15 minuti jooksul nägin 2te hondat sportsumpa ja spoilerite ja värkidega. Tõesti rõve oli, eriti üks pisike vana honda civic pmst kapott oli poole klaasini ja kere autost mingi 2 meetrit laiem, olematu mootor mis sportsumpaga oli nagu roller ja karjus ka rõve kõvasti. Keegi selle punase honda omanikku teab, siis sorry aga see auto ei kõlba rõvedaimate autode listi ka. Kuidas ültse selline asi ÜV läbib? Ostmine näib isegi võimatu

Vb kirjutasin ja tsipa ebaselgelt, noo ütleme nii et esistange oli originaalist mingi rämedalt laiem, tavaliselt on nii et kui autol mahub peegel läbi mahub ise ka, seal oli kui auto mahub läbi mahub veel 2 korda laieb peegel ka probleemideta. Kahju et pildile ei saanud.

Ma arvan, et tegelikult pole eesti ÜV üldiselt eriti leebe, palju on lihtsalt korruptsiooni.

Sa võta seda nüüd kui väga harivat juttu -

Hondadel ongi enamasti olematud mootorid - nt. 1,6 ja 1,8, mis vajavad vabat väljalaset, et need ulme kw-d ca. 7500rpm-l paremini kätte saada. Muidugi erandeid on alati ja ei poolda isegi neid pornokäkerdisi kuid arvesta, et Hondad lõugavadki - mida rohkem pöördeid, seda rohkem lõugavad

Noo ma ei saa aru, miks on honda teile ette jäänud? Mõni on küll jah natukene üle piiri läinud oma asjadega aga see ei tähenda, et kõik hondad tuleks seina äärde viia ja põlema panna.
Ehk aitab sellest jutust juba ja nagu öeldakse, alati on ju tilk tõrva meepotis(või kuidas iganes see lause oli). Samamoodi on näiteks ka 318 või kui natukene rikkam rullnokk, siis 320 bemmidel sellised "kahurid" alla, et võid kohe peitu pugeda sinna ja kindlasti lärmab kordades kõvemini kui honda 1.6 "pisikene ja jõuetu" mootor seda suudaks.
Ma ei kaitse siin kedagi ega midagi aga suht lapsik ja pointless on see üldine üldistamine ja lampi autode margi maha tegemine.

Huvitav on vaadata kuidas räägitakse 1,6 mootoriga hondadest mis ei liigu? Aga ürita sa sellisel sabas püsida, kui sinna on aiste vahele juba tehase poolt antud 118kw ning ta siis vähe uljamalt gaasipedaali sõtkub. Olen omanud nii dohc Crx-i kui ka Civic Type-r`i ja oli mõlemiga ülirahul. Crx vajas väiksemat sorti "remonti" ja ei jäänud ta stock R-ist maha 300 meetri peal grammigi. Samas olen sõitnud ka 1.8 golf gti-ga 112 kw ja crx-ga võrreldes täiesti erinev maailm. Golf hakkab madalalt võtma, kuid hondad käivad pöördes. ega neile muidu lühemaid kaste ja kiiremat käiguvahetust aretata. Üldiselt jaapanlane just sellepärast meeldibki, et kui vaja lased 9000 rpm kellale ja vahetad käiku. Hetkel küll liigun jälle sakslasega, aga mine sa tea mida elu tuua võib.

aga nagu öeldakse: Iga l**s kiidab oma p***i.

Mida teemat
keskea kriisi põdevad mehed vaidlevad kellel oli kunagi tehniliselt korras auto ja mitte, teised nutavad hondade üle jne.

Pange see krdi toonklaas ja valuvelg alla ning autod ongi ilusad, mille jaoks vaja tjuunida mina aru ei või.
Tehke parem juba kiireks need autod.


Ehe näide Reiko autost.
See auto oli, on ja jääb stockiks(väliselt). Sumpa paigaldamine andis juba PERSEDÜNO järgi jõudu juurde. Ja kes ütleb et kole auto siis see on parandamatu las kleebib oma bemmile neid leeke edasi.

Nojah klassika on klassika. Neid õnneks ei pedereeri kah keegi.

Ja siin näide kuidas eestlased Soomes autosid ilusaks sõidavad
Kiireim viis tuuningu eemaldamiseks.

http://www.reporter.ee/2009/09/07/autod ... del-soita/

Asjalik jutt.

Kas velg tohib koopast väljas olla, kui rehv ise ei ole?
Nimelt hetkel on 9 tolli laiadele borbet A-le peale veniatud kõvasti kitsam rehv(215), rehvi mustriosa koopast väljas pole, kuid velg küll.
Keegi mingi punkti viitsib selle kohta visata, pole ise kõige andekam otsija!

Mul öeldi, et Eesti seaduste järgi ei tohi koopa ülemisest servast midagi väljapoole ulatuda..

Saksamaal on vist tõesti, et rehvi muster peab jääma koopa sisse. Sellepärast seal ongi tihti kitsad rehvid peale venitatud.

Aga igaksjuhuks võiks keegi veel kinnitada, et Eestis ei tohi midagi väljapoole ulatuda. Mul pole hetkel aega seadusepunkti otsida.


EDIT: Minul igastahes ülevaatusel küll nokiti millimeetrite pärast.. et öeldi, kuidas vaadata - nagu on ja nagu ei ole ka.

Kuid isegi näinud küll ja küll sõitmas selliseid, millel rattad koopast väljas. Eks tavaliselt kipuvad nad rohkem "tuunitud" / suure velje pärast seda väljaulatavust nokkima.. tundus nii vähemalt sel päeval.. peale mind tuli kohe sinna üks ameeriklane.

Eestis vist ÜV-s sellest ei tehta asja ole ennemgi mitmeid masinaid näinud millel mingi oma 2-4cm koopast rattas väljas ja sõidavad.