Üks diisel masin valmistab veidi peavalu.
Öö otsa ära seisab siis starterist enam käima ei lähe. Isegi mitte värskelt täis laetud akuga.

Kütusefilter sai just vahetatud, filtri ja kõrgsurvepumba vahele sai pandud ühepoolse klapiga "primer".

Tõmmates on paugupill ning päeva jooksul mitu korda käivitades ei ole samuti ühtki probleemi. Kohapeal käib normaalselt ja jõukadu ka ei tunneta. Temperatuurid on siin maal soojad, seega paksu kütuse ja muu sellise võib koheselt välistada.

2.5 mitsu 90ndate turbodiisel mootor. Väidetavalt 60k. km tagasi saanud kapremondi.

VIST on probleem ikkagi leitud - eelsüüteküünlad. Kui mitu korda järjest neid sisse lülitada ilma vahet pidamata, siis tõmbas käima lõpuks pilli.

No mingi 0 ja üles, a'la +5 juures peaks ikka pohuilt diisli käima paugutama ilma eelsüüteküünaldeta.

Starteril pole jõudu ja veab laisalt ehk. Olnud küll selliseid jamasid. Austraalias sellisel mootoril pole küünlaid väga tõesti vaja vist.
Mis käivitusgaasi lastes teeb?

Mõnel diislil ju vända anduril vaja näha piisavalt pöördeid, et käima läheks. Seega starteri remont võiks aidata tõesti.

Võib vabalt kehvast akust ka tulla. Mul on läinud paar akut nõnda tuksi, et mahutavust on aga hetkelist käivitusvoolu enam eriti ei tule. Täkuga algatuseks ehk proovida

Mitte kulunud japsimootor surmaäärel vaakuva starteri poolpöörde kaupa keeramise peale.

Küünalde kontroll, starter peab mootorile andma vähemalt 2 pööret sekundis (120 pööret minutis)

Kõrva järgi ketrab küllalt hästi. Ühe silindri pealt nagu lubaks järjepidevalt.
Avastasin ka, et ühe eelsüüteka juurest tuleb mullikesi.
Paar päeva tagasi tellisin uued küünlad ära. Loodetavasti on mingi tihend seal veidi ära, mitte midagi hullemat.
Kui jälle seisnud oli ca 20h, proovisin enne käivitust käsipumpa. Sai oma 3-4 korda küll pumbata enne kui surve vastu tuli.
Aku ise on uus ja värskelt täis laetud ning nagu ütlesin, minu kõrva järgi veab mootorit üsna reipalt ringi.

Mis raipe sa endale kaela võtnud oled?

Suvalisest farmikärakast on jutt.