Isegi kahtlesin kas on reaalsed need amordid kuna paneeli küljes on varda kinnituse koht olemas, samas kapoti küljes amordi kinnitused tunduvad olema liiga head, et olla ise tehtud. Samas ameerika maa autodel vist pea köigil kapotid ilma vardata ja seda juba kaugest eelmisest sajandist.

Terv, amorid on originaalis Merkuril, euro-Scorpiol oli tavaline varras. Vahepeal sai vahetud:
esimesed õõtsad
rooliotsad
pidurivoolikud (4tk)
kõik õlid: mootoriõli, transmissiooni õli, reduktoriõli, roolivõimuõli
süüteküünlad
1 küünlajuhe (oli suht probleemne leida seda, tahtsin terve komplekti saada, aga pole võtta )
vakuumvoolikud

Kui vahetasin voolikuid lagunes ära bensupaagi tuulutuse magnettklapp, hakkasin uue otsima, ja tuli välja, et uus maksab 232 eur, tahtsin juba tellida, aga hakkasin googeldama, ja äkki saksa ja muu keelde vahel märkasin sõna LÕPPUMÜÜK. . tuli välja, et Fixuses oli see kohal olemas, ja hinnaks vaid 26 eur, soodukas oli 130%. Seega kes ees see mees, uus magnettklapp on auto küljes.

Ei tea miks ja kellele ei meeldi valge-must kombinatsioon, aga mulle täitsa meeldib, näeb väljatäpselt nii, nagu peaks nägema 80te aastade liikur. Ausalt öeldes liigun selle vana sõidukiga ringi, ja naudin seda. Täitse äge masin, ja lahe see, et kes jagab, see näitab suure näppu, ja vahepeal küsivad õues, kas sinu masin? -Jah! - Lahe liikur!

See tume alumine ring on justkui " viimases hädas kivikaitsmega üle " varjant...
Oleks kerevärvi, oleks päris lux.

Selline luukpära, aga Ford Scorpio on üks minu lemmikautodest, ning hakkas meeldima juba ca 15 aastat tagasi kui peres oli selliseid vähemalt 2tk.
Üks oli minuarust musta värvi 2.8 Ghia ja teine 2.0 valget värvi, ühe dokumendid vedelevad hetkelgi kapis
Tegu on autoga, mille pean endale tulevikus soetama
Tänapäeval hea hobiauto, mida ilusa ilma korral tuulutama viia.

Kuidas juhitavust hindad? - Scorpiotel pidi kaalujaotus paigast olema ehk siis libedates oludes küllaltki ülejuhitav.

Nii ta on, kurvides ei julge eriti gaasipedaali vajutada, samas autol juhitavus on täitsa tasemel, keerat nats rooli kuhu vaja, ja kõik on ok Esimene päev ei julgenud eriti sõita, aga täna juba julgelt sõidan kurvides (Maardu ringtee, viadukid) ca 110km/t

see "kivikaitse" variant on tehase poolt, kõik Scorpio Ghia ja Merkur Scorpio kuni aastani 1990 olid kahevärvilised.


Kuna ma ei plaani autot tuunida, siis auto jääb sellisena nagu ta tuli tehasest välja, seega jääb kahevärviliseks

esiklaasi soojendust ei ole?
see kliima plokk on ka huvitav nähtus, erinevalt siis scorpa kangidest jne. äkki viitsid sellest ligemalt pilti teha.
kui luugi peal see piduri tuli peaks kopa ette viskama oma koledusega siis võin anda scorpa luugi pealt sama asja ilma tuleta mitte küll idekas asi, aga korda tehtav

esituled plastik?

scorpa foorumi ajast oleks nagu meeles, et scorpale saab ka kapotile amordid panna, bolt on lahendus. kohad pidavat nagu olemas olema kuhu munakad panna

Väga uhke pill!Hea näha, et selliseid masinaid ka veel liigub

Siin foorumis 1 veel pakkuda, ehk on sealt vaja miskit...uuri!
http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=13&t=158991

Äkki liikusid täna kuskil 18-19 vahel viljandi maanteel? Tundus, et sõitsid vastu tõdva kandis. Kui ei olnud sina, siis oli väga sarnane scorpa seal liikumas

See masin on olnud müügis samade piltidega vahelduva eduga. Pildid aastast 07, müüdud seda sama kaua, vahepeal küll vist omanikku vahetanud.
Aga tegu ikkagi scorpioga, ei tea mis sel merkuriga pistmist(või on mnt pange pannud ja scorpiona arvele võtnud)

see ka merkur.

Ma näen, et see on Merkur pensupaagi luuk juba viitab sellele

caaamonn, velg ikka peab tulema ju

No way No tuning ainult stock, vajadusel vahetan varuosad, hea meelega vahetaks OEM vastu

Täitsa õige.