800 HP Ford Fiestas To Storm Pike's Peak

Ford has announced it will enter two Fiestas in the 2009 Pike's Peak International Hill Climb. With 800 HP 2.0 liter four-cylinders forged in the fires of hell they certainly won't be your Grandma's econobox.

Okay, think about high horsepower per liter road cars. The Mitsubishi EVO VIII FQ400 with 200 HP/liter comes to mind, the Honda S2000 with 120 HP/liter isn't bad, but these babies make an astonishing 400 HP/liter. That's mind bending. That's sadistic. That's awesome. Add to it the cars have been outfitted with all-wheel-drive and a custom suspension and you've got some serious hardware here. The cars will be hitting the hill July 19th with drivers Andreas Eriksson and Marcus Grönholm at the wheel, taking aim at beating the team record of 10 minutes up the 12.4 mile course. We're thinking they've got a pretty good chance if they just floor the gas and let the Earth rotate underneath the cars.


http://jalopnik.com/5272065/800-hp-ford ... pikes-peak



Eurorakett või mis ?

Päris püss asi ja konkurent krossis citikale. Citroen C4 WRC ümberehitatud rallikrossi auto,millega sõidab üks soomlane on ka kuskil 600hp ja nullist sajani 2,4 sekundiga kiirendav.

Kui nüüd vaadata üldiselt, et mis võimsusi omavad Pikes Peak võistlusel osalevad autod siis võib seda Fiestat tavaliseks kutsuda. Sellise Fiestaga peaks selle aastasel võistlusel osalema ka Marcus Grönholm.

Huvitav, kui suur turbo seal olla võib?
Kas kunagi mitte F1 autod polnud 1,3 ja ka 1000hj kanti vms?

Täpsustan:
1,5L ja kuni 1300hj

mulle tuli kah meelde,et olid tõesti 1,3 mootorid ja üle 1000hp.
Mootorid minuteada olid hayabusa mootorratta omad millele oli lisatud 4 turbot.

jah ummipummi, vanasti 60tel kasutati vormelitel Hayabusa mootoreid. Need mootorid olid isegi karbunist tehtud

985hp
492.5 hp per liiter
2.0 V6

endal on selline asi meeles, et oli võimalus valida kas 1.5L ülelaetud või siis 3.0L vabalt hingav.

Antud Fiesta on R4 2.0, mitte V6 !

Loen ja mõtlen, kuidas saab küll sellist jama siia toksida

Muidu Motors Tv näitab iga kahe nädala tagant rallikrossi etappe ja antud fiesta teeb peaaegu alati omas klassis puhta töö.

ma ka loen ja imestan, jutt käib ju suzuki üle

Üleüldiselt on vast mõeldud seda, et tänapäeval 2.0L ja 800 hobujõudu pole mingi ulme, kui juba 1986-l aastal võeti 1,5L-sest 1300hj kanti välja.

Ok ok, nüüd ma saan aru

Postitagem siis valesti parkijate ja rootsis pildistatud skyline pilte foorumisse, sest see müüb ja tikurid oigavad kohe virtuaalsest mõnust, sellist tehnilisemat laadi teemasi ei ole vaja teha, sest see ei tõota kunagi head

Olete ikka tegelased siin

Jah võeti välja see 1300hp, aga minuteada ei kannatanud sellega üle paari ringi sõita kvalifikatsioonis.

Teema läks suurte liitrivõimsustega sisepõlemismootoritega rallikrossimasinate peale, milles probleem on? Viktor, selle asemel et lahmida, palun seleta mis vahet on kas võtta 500 hobust liitri kohta r4 mootorist või v6-st?