Eks ma siin ise kirjutan koguaeg. Klapid olid peas käind ja seetõttu need ei pidanud ka... Löögist oli veel puruks läinud üks klapitaldriku ümber olev silindriline vedru fiksaator. Aga on lootus ruttu korda saada, et mootor uuesti kokku panna ja düno peal kõige magusam koht üles otsida.

Mootoril alt ots üle vaadatud, vajalik vahetatud. Tuleva nv saab kaane tegemisest kätte, saab mootori jälle peale tõsta.



Ka sai alla uus põhjakaitse.

Ehk siis mootor töötab. Oi kuidas me nägime vaeva et asi käima saada. Saime siis jälle tutika kontaktivaba jagaja kätte kus natuke käiku piiratud et süüdet asjata liiga varaseks ei tõmbaks. No ei lähe käima, paugub aint sumpasse ja sisselaskesse, sai juba kõiki asju proovitud ja vahetatud, ka nukka keeratud jne. Lõpuks selgus et viga on kas jagajas endas või kaanes vms, ühesõnaga taob süüdet suvaliselt sinna silindrisse kus tuju on...Oi nahka need kontaktivabad jagajad, juba teine mis pm uuest peast p*****s on. Ei ole just kõige odavam lõbu. Ei vea mul nendega, hetkel siis läks originaaljagaja peale tagasi. Põhjus miks üldse kontaktivaba kasutada sooviks on see, et sellega saavutab mootor rohkem pöördeid. Originaaljagajal võib juhtuda et teatud pöördel hakkavad kontaktid vibreerima ning see on pöörete "piirajaks". Ei pruugi, aga võib. Samuti kontaktivabaga on säde tugevam.

Igatahes nüüd natuke veel sättida, siis düno peale bensiini ja süüdet paika keerama ning näeme 6. Juuni Lääne- Eesti rahvarallil!

Esmaspäeval siis dünosse seadistama, ehk saab hea.

Aga vahepeal paar pilti ühest tuleviku projektist mis sai koju toodud. Sportralli mosse "põhi". Peab hakkama puuri raha koguma, või äkki keegi kuskil tahab toetada?

Igatahes, 2 dellorto karbussi, torukolle, kerge hooratas ja sportvedrustus.

Ostsid mu sõbra mosse ära. Tõid tutermaalt?
Väga vahva mootor sellel. Peaks jõudma minna küll...

Kõik tõsi

Ehk sai rallikaga jälle dünos käidud. Selgus et üle 300kraadine nukk on ühe karpaga ikka liiga suur suutäis. Noh, arvestades ka seda et kaanest on liiga palju maha lihvitud ning nukka ei saanud nii varajaseks keerata kui oleks tarvis. Tagasihoidlikud 54kW mootorist siis. Eelmisega oli 49kW.

Näeme siis kuuendal Juunil Noarootsis rahvarallil! Lootke parimat ja hoidke pöialt et mootor vastu peab.

Kindlasti kohal pöialt hoidmas.
Nael kummi!

Pool katset ja mootoriga valmis.

12,5 surveaste ja 310 kraadine nukk ikka ei sobinud mossel kokku. Korraks detos ning edasi oligi juba surve jahutussärgis, tosool õues ja silindri peal ning temperatuur üle 120.

Järgmine võistlus 27 Juuni vasalemma karjääris...eks paistab kas ja mis selleks ajaks jälle saab.

Väga äge, edu Mossega, et vastu peaks.

Kui ikka plaanis sama moto peal jätkata siis tõmba progreaju ligi ja lihtsam elu. Hetkel tundub, et vahetad iga võistlus kogu kremplit...

Rahvaspordis progreaju keelatud ja karpaga masinal minuteada polegi aju

Kas mingit teist mootorit ei tohi sinna panna või lihtsalt ongi huvi mosse tehnika peal jaurata. Ehita palju sa ehitad aga naeruväärselt lahja on see ikka ralli jaoks minu arvates. Suva 325-ga oleks tunduvalt kiirem ja lõbusam sõita.

Ma ise küll pole elusees rallit sõitnud, aga minu loogika ütleks, et lahjade autodega on sõidutehnika ja masina peenhäälestus tunduvalt tähtsam, seega on põnevus kõrgem.