Õige tähelepanek. Algul vaatasime sedaane, siis tulid vaatevälja juba universaalid, lõpuks sai üldse mahtuniversaal valitud. Kuna peres 3 last siis oleks ilmselgelt sedaan väikseks jäänud. Naine kartis algul, et ei saa suure autoga sõidetud. Seni on õnneks hakkama saanud.

Talveks plaan asendada praegused 235/55R18 mõõdus rehvid 215/70R16 rehvidega. Veljed juba enamvähem välja valitud

Kas kõige tagumisele reale saab ka turvatoolid kinnitada? Ja kas 7kohalisena siis lapsevanker ja mänguasjad mahuvad kabaasnikusse?

Tava turvatoolid, mis turvavööga kinnituvad saab küll tagumisele reale paigaldada.
7 kohalisena on pagasi ruum iga väga väike - paar toidukotti mahub ära ja see oleks kõik. Proovisin kergkäru sinna mahutada aga see ei õnnestunud, pidin panema istmete vahele. Samas ise olen 185cm ja mahun kenasti sinna tagumisele reale ära.

Mõned nädalad tagasi sai perega Jurmalas käidud. 700km keskmine kütuse kulu tuli 8.3L Kui paigalt kiirendus ehk tõesti väheke uimane, siis maanteel sai möödasõitudega küll kenasti hakkama.

Teades, et peagi talv käes ja pidevalt sajab mingit ollust taevast alla, siis sai auto kenasti ära vahatatud, mille käigus tehti ka naha hooldus ära.

Kui algul oli plaan talveks osta R16 veljed, siis täna sai koju toodud uueväärsed Nokian Hakkapeliitta R 235/55 R18 lamellid.

Teatud varuosadega on huvitav lugu. Osad on ehitatud Opeli põhjal ja teised siis Daewoo!?
Igatahes ükskord sai sellisega esinduses käidud miskipärast ja siis küsiti, et kas Opeli põhjal või mitte
Normaalne masin, piltidel tundub hullem kui reaalselt on. Ainuke asi mis isiklukult ei meeldi on see eriti nõme Saab-ilt pärit raadio.

See LCD ekraan JAH suht pointless. Peale raadio kuulamise pole sellega midagi peale hakata. Kui proovisin DVD pealt filmi vaadata, siis see ei õnnestunud - Unknown disk. Ka GPS suht uimane ja arusaamatu. Seni kasutanud mobiililt saadaolevaid navigeerimis appe - waze, navfree.

Tean kaks Caprivat 2.0D millel ls oli nõks üle 100 000 km ja mootorid kottis, oli vist vändaga mingi kala mõlemal, hiljuti küsis mul klient kütusepumba mis on paagi sees, eksisteerib see varuosa ainult A osana, hind 590 EUR, 10 tööpäeva tarnekas. .

Veel mingi pool aastat tagasi üks klient tahtis amorte. . ja sama lugu mis ka Daewoo Tacuma-ga, ei ole esiamorte B-osana üldse olemas, ainult originaal, tagumisi teeb Kayaba ja Monroe, aga esimesi mine otsi neid. Isegi minu koleda Lanciaga on elu lihtsam varuosade suhtes. .

Kuna oli kuulda esisillas mingit kolinat, käisin sillakontrollis. Tuvastati, et stabika kondid vajavad vahetust. Lähitulevikus vaja ka piduri kettad ära vahetada, kuna lähenevad ka oma max. kulumispiirile, kuigi sõites pole veel midagi tunda.

Hetke 6 kuuga jõudnud maha sõita 4000 km ja seni on olnud vaid kalla ja talla.

Pöörete kohapealt tähelepanek, et käigukast kasutab automaat reziimis enda arvates liialt kõrget käiku - 60 km/h sõites on sees 3 käik, 80 km/h - 4 käik!

kas auto seisab kõik see aeg mul sai 2 000 km täis ühe kuuga, kuu tagasi oli õli vahetus, enne seda vahetasin 10 000 km tagasi, ehk siis septembri kuus

btw, käis mul remondis eelmine nädal üks Captiva, ühe omaniku auto, ostis esinduses uuest peast, ls nõks alla 100 000km, juba kolmas latt läheb auto peale, mis pole ime - suht suurel maasturil on Insigna roolilatt

Kes sõidab rohkem autoga, kes kasutab sihtpunkti jõudmiseks kondiauru. Ma pigem see teise varjandi pooldaja. Sellel autol samuti roolilatt ja kardaan mitu korda vahetatud, kui ei eksi siis 2x. Kuna liisingu lõpuni veel 3,5 aastat ja aasta läbisõit jääb sinna 10 tuhande kanti, siis loodetavasti midagi suurt selle aja jooksul läbi ei lähe. Kui peaks midagi huvitavat vahepeal silma jääma, saab veelgi varem liisingu ära lõpetada, niiet aitab selle juppide teemal ilkumine, et laguneb, kallis jne.

Peagi aasta sõidetud autoga. Läbisõit läheneb 8000km. Viimaste maantee sõitudega olen täheldanud, et keskmine kütuse kulu kõigub kuidagi kahtlaselt palju.

Tallinn-Elva-Tallinn 9,2 l/100km
Tallinn-Tartu-Tallinn 8,5 l/100km
Tallinn-Haapsalu-Tallinn 9,5 l/km

Samas üld keskmine püsib ilusti 10-10,5 l/100km vahel. Mingi kõikumine tuleb kindlasti möödasõitude tõttu aga enamus distantsidest läbitud püsikiirushoidjaga.

1800kg camaro saab isegi ökomalt hakkama

veidi liiga janune on jah. Sama aasta 2.0 ATM X-Trail võtab 90-ga 5.7; 100-ga 6.5 ja 110-ga 7.5 sajale. Testisin erinevaid kulusi pikemal reisil euroopas. Kiirteel üle 110 ei vajutanud kuna kulu läks väga hulluks. Parim tulemus on Tallinn-Paide-Tallinn otsa peale 5.4/100km. õhtusel ajal rahulikult püsikaga.

Mis rehve ja mis mõõdus sa kasutad?

Mul oli suvel päris suur üllatus, kui 225/65 R17 yokohama geolander lamelli asemel panin alla 235/65 XL R17 GT Radial Savero +

Yokoga saingi selle 5.4l/100 kahesaja kilomeetri peale. GT Radialiga ma alla 7.5 ei saanud ka pigistades. Pigem sinna 8 alla. Sama trass ja sama kiirus.

Tõenäoliselt on GT radial niivõrd palju laiem ja raskem, et ei sobinud mu X-traili ülekannetega (6-s käik, 90km/H ja 1700 rpm)

Nokian Hakkapeliitta R 235/55 R18 lamellid