Sellesse seisu , koos auto endaga ja kõigi varuosade ja töödega kokku ca 4500 euri kanti...... Kuid peab vist lisa investeerima. Reaalsus on see et teist sellist selle raha eest enam teha ei saa. Kõikide asjade vaikne euro varjus hinnatõus teeks oma ja alla 6000 euri ei tuleks enam välja. See sõltub ka suuresti algtooriku ja olemasolevate detailide seisukorrast.

Nägin mingi nädal Tartus ringteel seismas. Värv tundus sinise asemel pigem roheline. Sel hetkel oli masin laiali veel. Muidu väga ilus ning edu omanikule!

terv,
Helar

minu arvates on see miskit türkiis-mere-roheline-sinine... aga eks omanik teab täpsemalt öelda mis värvitüübiga tegu

Kaherattaveole peaks kasvõi seepärast mõtlema, et endal lusti rohkem oleks. Või et noh, rannas liiva kinni ei jääks.

Lukkdiffer põdralast koos teiste pooltelgedega maksab alates 800 eur kmpl. Eks näeb millal selleni jõuab...
Värv on otse vaadates ikkagist pigem tumedam roheline kui sinine, küll aga sõltub kõik valguse nurgast ja muudest asjaoludest. Töökojas seistes ilma tehisvalguseta oli täitsa tumeroheline, mis on iseenesest hea sest auto on ka passis tumeroheline.
Vähemasti sai värvikoodi ümbersegamise tulemusel eriti terarohke ja särav tulemus. Küll aga maksis see lõivu selle arvelt et värvisegu läks rohkem, ei katnud teine kohe üldse. Algse koodi alusel ei olnud alusvärvi ette nähtud.

Mulle endale meeldib nende alsete koodide ümberseamise ja aretamise ning julete värvilahendustega katsetada. Sest miks peaks üks ülesse löödud retrokas olema tavalise värvkattega, mida võib parklas teisigi kohata. Kui juba ülevärv siis võiks midagi nii julet teha , mida tehase triiksärkides disainerid ei julgenud kunagi ette näha ega välja pakkudagi.

oi oi...väga krõbe hind kasutatud (?) tüki kohta.

Ei , minu teada oli tegemist põdras valmistatud ja toodetud uute asjadega. Elvas on üks kodanik kellel selline kombo on ka riiulis olemas, uuena loomulikult.

nägin täna paldiskis. Kui oli sama masin siis ilus hääl tuli välja!

Sain kah ära nähtud Suur-Sõjamäe teel täna. Kunagi ehk näeb/kuuleb lähemalt kah

Teemasse rääkides.

On võimalik ehitada veel üks samasugune auto, juhul kui keegi peaks tahtma. Ülihea algtoore on mulle pakutud ja arvestades et paljusid detaile on topelt saab valida parimad.

ST et helistati ja pakuti sarnast autot. palju vähem mäda, palju rohkem juppe, sisuliselt hetkel kaks autot korraga. Juppe on lademes. paberid on mõlemil.

Kui keegi tahaks omale sarnast projekti lasta ehitada siis võib minuga rääkida sel teemal. Fakt on see et need viimati pakutud kaks autot pressi alla küll ei rända.

Ma arvan et kuhugile kuurinurka ma nad ära peidan esialgu küll.

Hamba ajasid verele Kahjuks vajab tibu enne taastamist.

Ilus vaadata kohe mis mu kunagisest saanud on. tubli töö. värvivalik pole ainult minu maitse.
mul sellest paar pilti fotoalbumis ja veneaegsed reg.nr.-d peaks olema garaazis kuskil. Sel ajal oli mootoril võimsust alla 55kW
edit:

Sellega läheks ballile, nice one! See mootor teeb vist tuju eriti heaks

Vot see oli küll hea et need vanad pildidki siia jõudsid.

Aega läks aga asja sai, ära päästsin ta vanaraua lõugade eest.

Mul on vaid kogu aeg okas sees et sellist omale ei saanud teha.
Kuid kes teab ehk kunagi ikkagi...
Hetkel läheb päris uuele taastamise ringile minu esimene suurem projekt Opel Monza 1982, peale mahamüümist käis ta aastaid hiljem kuskil tõrvas mingis veoautoremondikojas keevitamas ja mid asju nikitsemas. No ütleme nii et töö on tõesti nagu veoauto juures tehtud. RSK kui kahju on et nii tehti aga pagan kui hea et nüüd saab teha selle auto uuesti peale 12 aastat kogemuste omandamist ja materjalidega õppimist. Sellest tuleb mingi aja möödudes kevadel omaette teema.

HEAD UUT AASTAT Motoristiklubi ja Rybik1 sõbrad ja fännid!