... ehk kõik mis on mul endal olnud on hea, ülejäänu on jamps. ses mõttes, et oleksid need hondad olnud mõnel tuttaval, loeksime siit kuidas raiped roostetavad ja koguaeg peab timmima midagi

Olen nüüd kaks kuud praktikal olnud ja seal olid kõik ühte meelt,saksa kere,jaapani tehnika,ülejäänud pidavat kavno olema.

No siis on sul doktorikraad autoremondis taskus. Nüüd vaja ainult raha kokku lükata.

Muidugi saksa autode kered on ju viis pluss ja ei roosteta(nt. Mercedes). Haigelt väike maailm on mõnel.

Kui tihti tekib vajadus mõnele autole tuli otsa panna? Näiteks avarii ära hoidmiseks.

Ülepäeva! Või vähemalt kaks korda nädalas.

On Sul veel mõni küsimus?

Ilmselt sellist autot, mida kunagi ei ostaks polegi, kui siis välimuse poolest on see vana fiat multipla, kuigi samas, tal salongis 6 kohta, pluss jällegi.
Senine autopark( algusest) opel rekord(alles veel) opel omega a(vanaraud ilmselt) opel vectra a(raud) toyota carina e( alles hiljuti oli müügis kellegi poolt) vw passat tdi( igapäeva töömasin)veel üks vw passat(100 litise paagiga, sai õigel ajal müüdud, sai veel hea hinna) ford focus(alles, peremasin) mitsubishi outlander( sõidab, kellel vaja) ja viimane mosse 2140 siis, see selline suve kulgur ja projektikas...

Isiklikult on mul täisesti suva, kas auto on esivedu, 4 vedu w tagavedu- kõigiga olen pidevalt liikunud ja õigete oskuste juures saab kõigiga sõidetud. Omega oli selline elajas, millega talvel oli jebimist rohkem kui sõitmist, eriti hull oli kuskil kallakute peal startimine.vb oli viga ka selles, et kuna all olid kahtlase väärtusega rehvid, kuid kuna siis olin õpilane ja raha polnud laialt käes.

Kõik valikud tsekitud + veel riis kah, sai just ostetud 1, 3 Corolla

BMW E39

Ei ostaks paljusi uuemaid diiselmootoriga sõiduautosi, VAG grupi autosi peale 1995 aastat, citroen berlingot ja ford mondeosi ka mitte.

mis sellel uuemal vag il viga on? minumeelest väga normaalsed masinad, kui leiad ok isendi. 2004 aasta diisel passat, ühe omaniku käes sõitnud juba üle 400 tuhande...ainult kuluosad, isegi palju kirutud esisilda on tehtud minimaalselt, asi kinni kõik auto kasutajas ja hoolduses.

Eks erandeid on ka, nt b6 passat meeldib aga enamus volkswagenid, audid on kuidagi igavad masinad. Kõige vähem meeldib mis iganes aasta golf.

eks praeguste autodega ongi selline teema, et autotootjad teenivad just varuosade pealt...mingi tark ytles kord kuskil teles, et need uued autod polegi möeldud igaveseks, sõidavad oma garantiiaja ära ja veidi peale ja pressi alla, ei tea, kas asi ongi nii, kuid vahel mulje jääb küll selline...
ma kahtlustan, et praegu ongi vb see kõige õigem variant osta uus garantiiga, kuigi, ostuhind ja hooldused esinduses on kallid, garantii ajal ei tohi ise seda autot näppida kah...samas, odavama otsa autoga saad sinna 170 +- euri kuus, pluss hooldused, 5 aastat sõidad ära ja võtad järgmise asemele. Ise olen kaalunud seda varianti, kuna, vana töömasin on hakanud nõudma liialt suuri investeeringuid igakuiselt. eks paistab, ülevaatus saab aasta lõpus läbi, siis vaatame edasi( auto saab tõsist vatti kah)

Sellist peletist ei ostaks relva ähvardusel ka

Mina jälle ei ostaks esiveolist Fordi, väljaarvatud Transit.

Transiteid tehti ka esiveolisi??????