Palju valesi fakte. Kohe kohe tuleb isand Deville ja annab ravi
(esivedunste pioneer oli Eldorado, Seville sai esiveoliseks 1980, deville 1985. Fleetwood eraldi mudelina ei saanudki kunagi esiveduseks kuni surmani 1994. Kõige suurem cadillac on alati olnud Fleetwood ja kõige kallim Eldorado, kui eirumudeleid mitte arvestada)
Cadillaci 7.7 liitrine mootor tegi 280kw ja 712 nm, 8.2 liitrine tegi siis pea 300kw ja 750nm. Kuna 8.2 oli pikaajaline paadiankur siis kütusekriisi aegu vähendati võimsust kõvasti ja "hiigelaegadel" 1976 tootis see 142kw ja 490 nm

tagavedused ainult suured caddy-d fleetwood, sedan/coupe deville. Üle jäänud peaks köik esivedused olema

Ps. uus plastikust caddy-isi väga autodeks ei pea.

Siinkohal natuke parandust - 1985ndal aastal kui Deville esiveduliseks muutus, siis koos sellega muutus esiveduliseks ka selle sõsarmudel Fleetwood, kuid see suur kandiline tagaveoline Cadillac, mida siiamaani tunti nii Deville, kui ka (luksuslikuma) Fleetwoodi Broughami nime all, jätkas tootmist ja kandis edasi nime Fleetwood Brougham. Seega oli sel ajal tootmises nii uus esiveoline Deville, selle sõsarmudel uus esiveoline Fleetwood ja nende eelkäia tagaveoline suur kandiline Fleetwood Brougham. Asjade lihtsustamiseks nimetati 1987ndal aastal Fleetwood Brougham lihtsalt Cadillac Broughamiks ja toodeti seda kuni 1992 aastani, mil see asendati täiesti uue suure tagaveolise Fleetwoodiga (mida toodeti 1996nda aastani). Taaskord asjade lihtsustamiseks lõpetati samal (1992) aastal esiveolise Fleetwoodi tootmine (selle varustusega mudel sai nime Sixty Special, nimi mis alates 1987ndast aastast tähistas eriti luksuslikke variante esiveolistest Fleetwooditest, esimesed paar aastat toodeti seda pikendatud esiveolise põhja peal ja alates 1989ndast aastast siis tavalise põhja peal) ja valikusse jäi vaid selle sõsarmudel Deville (mis omakorda 1994ndal aastal täiesti uue kere sai ja Fleetwoodiga enam kuidagi seotud ei olnud) ning eelnevalt nimetatud luksuslikum Sixty Special.

Eldorado sai esiveo juba 1967ndal aastal ja nagu charly juba mainis siis Seville 1980ndal aastal, seega vaid Seville esimene põlvkond oli tagaveoline. Tagaveo sai Seville alles 2004 aastal nö tagasi, kui tootmisesse läks Cadillac STS, mis vahetas välja viienda põlvkonna Seville.

Ei soetaks endale masinat millel on väiksem kui 2,0 mootor. Ja välistatud usa raud, riisiraketid ja muud konnasööjate autod. Lagunevad liiga kergelt ja kirves remontida.
Ja peab vähemalt 1200kg kaaluma.
Enamus liiklusõnnetusi juhtubki sellepärast et mingi 1,6 liitrise mootoriga ajamasinad kujutavad ette maanteel ,et neil rakett perseall. Kui möödasõiduks läheb siis vajuvad 2km mööda ja pole ime, et selle ajapeale keegi vastu tuleb.
Siis uudistes undab, et niipalu õnnetusi ja kihutavad jne. Vaja on maanteel piirkiirust vähendada jne.

Ei ostaks kunagi Audit ega loksvagenit, kuna mulle meeldivad vastupidavad ja kainete inseneride projekteeritud autod.

Citroen ja Peugeot v?

Midagi segi ei ajanud?


Ei ütleks, et Honda 1.6 liitrised väga vaegliikujad on.


Jah, olen japside ja Hondade fänn, sest ma tean, et nad on head autod ja mul 3 Hondat olnud. DiiselVolkareid tolereerin ka, sest tunnen neid veidi ja olen omanud kahte.
Bemmi ei kavatse osta, kui just väga odavalt ei pakuta. Ei usalda neid masinaid.

Oled omanud? Tõenäoliselt mitte. Siis ei tea Sa ka rääkida ju.. Mina olen omanud audisid, bemme, kõiksugu japse ning ka mõni prantslane on läbi käinud. Lisaks olen autoremondiga ca 5a elatist teeninud. Tõsiasi on muidugi see, et poleks audisid ja volkswageneid, tuleks soome ehitajaks minna:)

Ma viis aastat pole tegelenud autoremondiga kuid ausalt käidud praktikad kooli ajal näitasid siiski mulle et Ford on Põhiline remondi sõber, ja Japsid armastasid ka loobuda oma vaakumitest elektrist jne...Ja kõige vähem nägin Ültse Opelit.

(ise endal on küll Vanad autod kuid Audi ja VW mingit muret pole, kui Hooldad autot mitte ei sõida aasta ja enne TÜV avastad et oleks miskit kokku vaja klopsida ja kestab aasta veel, nii need aastad venivad ja venivad...

Andres886, jah tõesti, ei ole omanud, küll aga, nagu mkb ütles, töötan sellises ettevõttes, kus müüakse-hooldatakse Citroene ja Hondasid. Kui Hondad käivad üldiselt vaid korralistes hooldustes, siis PSA grupi käkid on igasugu hädadega koguaeg sees.
Seega PSA Grupi autodest hoian küll kaugele. Hondad seevastu- why not. Väikese kubatuuri juures (1.4 66kw Civic nt) on tegu päris kurja putukaga. Ja vastupidavad on nad kah.
Vanemad Audid- Volkswagenid on küll väga head ja vastupidavad autod. Tuleb vaid hooldada neid normaalselt. Nii peaks iga autoga tegema ilmselgelt. Uuemad VAG Grupi isendid niivõrd head tõesti pole. Töökindlusele tuginedes uuematest autodest ostaksin iga kell uuema japsi, kui sakslase.

Ahjaa, omanud olen : Audi 80 B3 1.8, Audi 90 B3 2.3 20V, Audi A6 Avant C4 1.9TDI, Mitsubishi Galant Wagon 2.4GDI, 2x Audi A4 2.6 quattro, Audi Coupe B4 2.0 ja Audi 100 C4 2.0.

vanemad audid jah nii jubedad ei ole, kuid ka neil idiootseid lahendusi (roolilati asukoht-see ka mõnel opelil muidugi). Samas vanema audi võimsuse/kütusekulu suhe nats nihkes. Töökohast veel niipalju, et mina puutun kokku igapäevaselt põhimõtteliselt kõigi automarkidega, samuti on ka suur püsikliendibaas. umbes 1995 ja edasi audid-volksud käivad tunduvalt rohkem meile raha toomas, kui japside ja isegi prantslaste omanikud.

Nagu öeldakse never say never "Ütlesid et ei osta omale kunagi prantslast, ..."
Eks kõik sõltub ikkagi summast millega pakutakse. Ühe euroga võib ka täisrondi võtta ja siis kuusakoski vedada või kui tõesti pakutakse turuhinnast mitu korda odavamalt, siis pole ju vahet.
Ise omanud ka igasuguseid marke ja mudeleid, ning ega erilist eelistust pole et vot fiati või bemmi omale kunagi ei ostaks. Aga kui peaks valima, siis ei ostaks omale ühtegi mersut mis 90-ndate keskelt ja uuemad, ning mõnd väliselt koledust nn.sangjong-multipla-thalia stiilis ka ei ostaks

99% nõus kasutaja AL postitusega. Vahest vaatan kadedusega kuidas mõni on nii margitruu, et ei taha kuuldagi mõnest teisest autost. Ma tahaks, et ma oleks audi pe.e, siis oleks mu kõik raisatud raha vähemalt asja ette läinud(töökindel tehnika, mitte roostetavad kered jne).

Kellele ema kellele tütar.
Üks räägib,et pesoo on täis kaka ja kukub peale kahte kilomeetrit kildudeks,teine sõber on aastaid sõitnud 607-ga ,minimaalsete probleemidega ja nüüd ostis naisele ka veel samasuguse.
Sõbrapoiss mul vandus veel paar aastat tagasi ,et ta ei osta kunagi endale renood ja ei võta blondi naist. Arvake mis värvi peaga naine tal on ja millega ta sõidab
Ise kunagi rääkisin kõva häälega,et fiat multiplad ikka ei võtaks isegi kui tasuta saaks. Reaalsus on ikkagi see,et kui keegi sotiga pakub võtaks ära
Võtaks selle asja enda jaoks kokku nii,et pole olemas autot mida ei ostaks mingil juhul,on olemas autod millega ma hea meelega ei sõidaks.
Mulle endale hakkavad vastu pigem sellised emotsioonivaesed autod nagu golf,avensis,gorolla jne.
Mass tooted mis on tehtud,et sind punktist a punkti b viia. Sorry ,aga ma pigem remondiks alfat kui loksuks igapäev hallis massis tööle.
Veel ei sõidaks mingi pisikese ökopunniga.Ma olen elu aeg suurte asjadega sõitnud ja no ei tunne ennast turvaliselt kui minu ja liiklushullude vahel on 2 millimeetrit värvi ,millel on kaalu säästuks plekk vahelt välja tõmmatud.
Tegelikult hetkel tahaks hullult Opel Amperat endale

Ma olen seda öelnud ja oma sõnu söönud , aga ma ütlen seda uuesti : Ei mingit ford escorti , ega selle lähisugulasi ma enam ei osta .