Ainult selle vahega, et ta tõstis sinna vahele suitseva vana diisli ja nahksisu vahetas kaltsu vastu välja

Rutsik: Kusjuures idee on hea, vb kunagi isegi lajatab sinna miski asisema mootori vahele, kuid sisu jätan siiski samaks. Antud lahendus meeldib rohkem, kui uuema aja Mercedese oma. Esialgu jääb see "õudne" 2.2 vabalthingav diisel sinna aistevahele. Oli kavas tegelikult sinna 2.8 138kW mootor panna, kuid minu õnnetuseks ei mahu see sinna kuidagi ära. Mootor oleks muidu aitähh eest võtta olnud, ning on seda siiani.

Vapper: Kui ma 3.0 mootori sinna aistevahele tõstaks ei krutiks minagi sinna ju uut mootorit vaid ikka kellegi vana auto mootori .
Aga noh, oleks oleks... kui tädil ka oleks, oleks tädi onu .

radikas kõrvale tõsta siis mahub 2.8.

tegelt väga tore ja vaata et sa vana metalli ei saada,kui tekib huvi müüa siis kupata ps-i

Ega seal muud varianti pole jh, kui radikas vahelt saata siis mahuks 2.8 mootor ülitäpselt ära vb jääks kerge cm isegi ruumi. Kahtlen et müügi huvi tuleb, minu jaoks on autol väga kõrge sentimentaalne väärtus ja sai vanaisale lubadus antud, et teen Mersu korda.

Tore, et lõpuks keegi neid 70 aastate mersusid ka taastama on otsustanud hakata. Minu arvates oli Mercedes tollel ajastul ikka tõeline luksusauto, ees kõikidest tänapäeva konkurentidest.
Minu jaoks madalana näevad need autod veel paremad isegi välja, kuid arvan, et sellele sa ei panusta. Igaljuhul edu ja jaksu!

Ära seda 2.8't taha, see on jube mootor, lekib koguaeg näiteks, ning koliseb ja üüratult suur kah...

Ma jätaks ka selle vahele.

Mõni auto võiks mul diisel ka olla . See sündis diislina ja arvan et ka jääb diisliks. 2.8 mootori vahele panek oli kunagine mõte, millest loobusin, kui sai selgeks et mootor on pikem, kui vaja (2-3 aastat tagasi oli see). Mõte tuli, kuna vanaisa ostis endale 280E W123, aga tahtis sellele mingit diislit vahele visata ja 2.8 mootor oleks seisma jäänud. Mõtlesimegi siis vahetust teha, aga see mootor ei sobinud sinna oma pikkuse poolest ja jäi ära.
Aga selle masina "ülivõimas" 2.2 diiselmootor on suutnud juba 3 W123 Mercedest kaalule viia, üks nendest oli siis vanaisa W123 .

tore, et sellise käsile võtsid.. edu ja jaksu!

otsi sinna w123 3.0 diisel 83 kw,kerib too päris häsi edasi ja öko kah , lisaks ei pole palju nusperdamist et asi vahele saaks

Momendil on pigem prioriteediks masin liikuma saada ja kere korda saada, eks hiljem mõtleb kas tuleb uus mootor ja mis mootor see olla võiks.

Praegu asjaajamine nii kaugel, et vedav auto on olemas ja kutsikas ka leitud nii et nüüd vaid vaja järgi minna.

Vaatasin et olen siin korra teemaks olnud jälle Aga mis vahet.
Nahksisu jäi sinna täiesti alles, täislisadega.

Aga mootori kohta nii palju, kui sellele samale mudelile ja kerele ei ole paigaldatud seda mootorit, siis on pm arvele võtmine võimatu. Seepärast ka mina kunagi kasutasin sellist mootorit, mida oli sellel kerel kasutatud ( c4 kere ). Kui ma oleks taht panna sinna näiteks uuema 3,0tdi mootori, siis ei oleks seda ametlikult arvele saanud.

Seega ümberehitusel alati tasub enne minna ark-i, sealt küsida spetsialisti number, kuna arks öeldakse sulle nagunii kohe, et unusta ära see pole võimalik. siis lõpuks kirjutad avalduse ja sulle helistatakse mingi aeg, küsitakse paar küsimust ja siis öeldakse, kas saad ehitusloa või mitte Lihtne

Kõigepealt tahaks auto niivõrd korda saada, et silmale ilus vaadata oleks, mootor töötaks ja oleks sõidetav. Kui see 2.2 diisel tõesti lahjaks jääb (milles ma esialgu kahtlen, sest siiski temast saab hobiauto/pühapäevapill) hakkan asja edasi uurima, mis võimalusi mul on jne. Praeguste plaanide kohaselt jääb see masin diisliks.

Freelander, ära muretse, kui ma kukuks oma igapäevasõidukil (Audi A4 2.6 V6, kui keegi veel ei tea) diislit peale kruttima tuleks ka kindlasti kommentaare, et ma olen debiilik vms.. Sinu "kuritegu" selle S6+ jääb veel kauaks inimestele meelde.

ega see nutt polnud seepärast, et tegu oli audiga vaid seepärast, et tegu oli ERILISE audiga.

Aga minule pakub nalja ja teeks veel kui saaks