See isend muidu facelift aga ettevaatlikuks teeb see, et rooli padi on prefacelifti oma.

Põhjusega oled ettevaatlik, uuri linki, siis saad kindlustusajalugu.
https://vs.lkf.ee/pls/xlk/!sysadm.ic_vehicle_history_pkt.show_form
Ja lisa VIN JHMCL75406C209322

Reimersi jutt pani mõtlema, et tõesti ei viitsi nende kohvritega sõita ja maksta pm sama palju hooldusele kui c6 ja d3 mehed(emotsioone ei anna rahaga võrrelda, seega ma võrdlen kõiki neid kohvreid võrdselt ).
Aga küsiks et mis pull nende Leedus müügis olevatega on? http://www.soov.ee/tallinn/Audi_A6_2745938.htm?ca=1&w=3 On need reaalselt ostmist väärt massinad?

No kui parempoolse rooliga meeldib, võid võtta küll
Leedu masinad tuleb korralikult üle vaadata enne ostu. Vahest aga ka joppab ja kohapealt platsidel ringi vaadates võib saada odava hinnaga täitsa korraliku pilli.

Irww ma ei vaadanudki. Keegi võiks nüüd maa peale tagasi tuua a`la õhkpadjad 1000 eurot tükk jms.

c6 padjad on vist eraldi vahetatavad ja miski 200-250€ tükk
D3 tuleb vahetada koos esimese amordiga (tagumiste kohta ei tea) ~500-600€ tükk.

d3 õhkvedrustus on suht vastupidav,sama ka sillaosade kohta.

Mina kulutasin 1,5a omamise juures reaalselt 15 eur sillajuppidele, xenon plokid läksid ka läbi - need panin aftermarketi CAN omad ja ehk ala 60 eur. Muid kulusid autole ei olnud , suvaline õli-õhu hooldus on nagu on.


Ehk,korralik isend tuleb osta... vahetasin ta nüüd xc90 vastu välja ja tegelt on audi ikka palju parem. Aga eks kütusekulus tuleb väike vahe sisse muidugi. Volvole panin täna 55 euri + nipet näpet olen veel teinud ehk ületab a8 kulusid preagu juba... kordades.

Ma alguses kartsin iga pisematki auku õhkvedrustuse pärast
Nüüd olen juba aru saanud, et pole see nii habras midagi.
7 kuu jooksul olen kulutanud 2x õlivahetusele , käigukastis ja diffrites lasin omast vabast tahtest õli ära vahetada ja rohkem ei olegi raha kulunud.
Parkimisandurid vist on ainuke minev kaup.

Närviajavam on pigem see,et neid ei saa välja lülitada. Mina neid näiteks enivei ei usalda ja ikka vaatan nagu öökull igat kohta kuhu sõidan.

A8 puhul oli see ka nõme ,et 0 võimalust suht woofer panna ja aux sisend. Aux sisendi hind 300 eur minimaalne. Vihkan taolisi autosid nüüdsest. Volvo kahjuks oli samasugune,sellel nüüd makk vahetatud, sai mingi 400+euriga hakkama...

Minu autos on 100% kindlalt woofer olnud. Mul tagaaknal isegi mingid hertzi komponendid ja tweetrid.
Kahjuks on keegi süsteemi välja kiskinud.
Odavam lahendus on usb sisendiga digiboks osta, aga peab olema nö optilise sisendiga vms
Ma mingi hetk uurisin, aga täpselt enam ei mäleta.
Muidugi D3 suur tüüpviga on tagumised tuled (preFL) mis mõrasid täis lähevad. Mingihetk hiilib vesi sisse sinna ja võib trükkplaadi lühistada, iseeneset uus prefli tuli maksab mingi 60 euri kasutatuna.

Kõige odavam on taoline tuli katta kilega.
See kui keegi on võtnud high end singaalides kehva signaali,saab,aga pask on...

A8 on VÄGA hea soundiga,nii,et TEGELT pole vaja sinna ehitada midagi eriti. OLGEM AUSAD.

60 euriga saad sa selle tule pildi ma arvan, tegelt ka.

Endale ostsin ebayst 58 euri + post uue parempoolse tagatule.
Valgast mingi autolammutus pakkus 100 eest.

Audil lendavad need automaatkastid suure kaarega Eestis neid keegi korda ei oska teha ja ainukene variant on osta sinna kasutatud või uus kast. Kasutatud kast lendab ka mingiaeg laiali ma arvan. Selle töö maksumus mingi 3-4K EUR

Oli peres mingiaeg 08a A6 Sõita oli muidugi väga hea kuniks sõitis

Jutt siis 7käigulisest automaadist

Nelivedu ja esivedu kastid erinevad. Vastavalt siis tiptronicud ja multitronicud.
Lätis remonditakse kaste ja mitte nii kallilt.

Kunagi oli samuti peres üks 2003 PFL A8 4,2, millel oli tehase gramm-kangem BOSE Surround Sound, siis tegu on siiani kõige parema tehase heliga, mida tean. Jutu toetuseks oli praktiliselt sama hea heliga ka 2009 FL A6, millel samuti BOSE Surround Sound. Ma ei kujuta ette, mis häält veel alates D3-kerest luksaudidele(vist ka A6-le) pakutav B&O(kataloogihind 6000€ kanti), võib teha.

Konkreetne A8 vajas samuti ainult korralist hoolt, erinevalt samal ajal peres olnud E65 735i-st, millel lendas lambist näiteks termostaat, mis lõhkus lõppkokkuvõttes veel muudki. Siinkohal pean mainima, et E65 oli platsilt pärit ja D3 ostetud inimeselt, kellele raha mitte mingisugust probleemi ei valmista, vahetas tollal lihtsalt D3 FL S8 vastu välja, siit lähtub jälle ja jälle see vana teada-tuntud moraal.......

E65-ga meeldis endale näiteks rohkem sõita, A8 tundus liialt tank, samal ajal BMW-l oli rool tunduvalt täpsem(Dynamic Drive-süsteemi tõttu), iDrive-ga opereerimine tundus endale ka loogilisem, kui MMI-ga + veel nipet-näpet. Kütet võtsid laias laastus samasse auku...