Minu kogemus ütleb, et pöördeid antakse bensukal ainult, et saada kätte korrektne CO näit!
Ülevaatuselt heitgaaside pärast läbi ei saanud, sai probleemid kõrvaldatud ja korduval kulus ainult hetk, ei mingit pöörete tõstmist.

Opa. Täna hommikul oli küllaltki pime juba.

bensukatel hoitakse siiski pöördeid selleks et ölitemp töuseks. oölitemp peaks söltuma autost aga umbes 85c siis hakatakse alles co möötma kui vastav temp käes

Juhtus see, et eile õhtul lõi kuklasse mingi valu. Vaatasin telekat ja istusin arvutis, kõndisin natuke ja viskasin voodisse pikali ja järsku oli kuklas valu, et pead enam liigutada ei tahtnud. Vahel kaob ära, vahel tuleb tagasi, rindkere kah vahest imelik. Malts.

Ega sa VW Borat ei müünud . VW klubis ka üks härra just koostas nimekirja, et mida peaks vaatama ostma minnes. Sai 45 punkti kokku foorumi abil . Ehk siis peab müüja ikka pool päeva kohe vabaks võtma .

Aga noh ülevaatusest rääkides, siis pole ju normaalne, et heitgaase mõõtes midagi lõhki lendab. Siis peab ikka kuskil mujal viga olema, kas jahutus ei tööta korralikult või miskit muud. Ülevaatuspunkti küll selles pole mõtet süüdistada. Enne ülevaatusele minekut soovitataksegi ju korralikult pähe anda, et torud puhtaks põletaks. Disladel olen näinud, et ülevaataja üldiselt ise annab juba ukse taga paar korda korralikult gaasi, et pahna välja lööks. Arvatavasti sinu auto poleks ka seda eelnevat päheandmist tänavatel üle elanud siis.

Diisliga ülevaatusel käinud, siis on küsitud, et kas rihmad ikka vahetatud, et tuleb pähe anda nüüd. Ilma küle küsimata ei ole tavaliselt kohe piirajasse lükatud.

Ära kujuta ette.
Mitte keegi ei küsi rihmade seisukorra kohta. Igal ÜV punktil on seinapeal kiri, et nemad ei vastuta.
Ei ole kohe piirajasse lastud?
Mitme diisliga sa oled ise ülevaatusel käinud?

Mingid müüdid liiguvad ka kokku jooksnud diislitest ülevaatusel jne.

Keegi kirjutas siin, et tal jooksiski ülevaatusel kotti aga see on pigem ikkagi inimese enda probleem, et ta perses mootoriga ringi laseb.

Ma kujutan ette, et kesmise mineraal õliga sõitva ja 25k tagant õli vahetava sepa jaoks ongi karauul kui pillist 3000 kasvõi lastakse.

Ei kujutagi ette. Olen kahe diiselautoga kokku ca 8 korda käinud. 8st korrast 6el on küsitud, ega rihm üle välba lastud pole. Kui olen öeld, et kõik on okei. Siis on hakatud tallama. Ca pooled korrad on tuugalt gaas põhjas piirajas istutud, teised pooled korrad on hoitud ~4000rpm juures. Kokku ei ole mul midagi jooksnud, ei tea ka lugusid, kus kellelgi on. Aga eks kindlasti on rihmapurunemisi ja muud sellist juhtunud ka ülevaatusel, muidu nad ei küsiks nii. Klient küll vastutab kõige eest, aga siis lükkab selle kusagile ajalehte, terve internet pasundab igalpool, et see üv punkt lasi mul mootori laiali. Lollid eestlased ei taju ära, et see on kliendi mure, et tal auto minemise ääre peal oli ja arvavadki, et sinna üv punkti minna ei tasu, sest seal kukutakse autosid lõhkuma.

Mina julgen küll öelda et minu autot hoorati ÜV punktis, libistas sidurit niiet paha hakkab.
Juhtus see mossega hiljuti ja mosse sidur on sellise libistamise kohapealt üpris hell võrreldes lääne masinatega. Käivitades lasi auto ka kohe karjuma, unustas vist jala pedaalile. Kolmandaks tõmbas kapoti hoova asemel radika ees ribid kinni (talvel asendamatu lisa, ei pea mingi papitükiga jändama, hoob asub kohe kapoti hoova kõrval), poleks tüüp öelnud et ta ei saa kapoti lahti oleks keema ka veel lasknud. Lõpuks sain veel korduva rooli otsa ja rooste eest põhja all.

Sõber töötab hesburgeris?

Kui kellegil või nende tuttavatel on Pablo Francisco piletid kuid ei saa ise minna ja tahaks piletid ära müüa, siis pakkuge mulle. Hädasti tahaks näha seda tüüpi.

Auto alla ka- viimase kuu keskmine kütusekulu oli 20,66l/100km

Raadi-Kruusamäe võlud v?

Raadil Muru tänaval on hommikuti tavaline et keegi otsustab lehepuhuriga lõbutsema hakata...