Kurat, jälle suutsite mul tuju ära rikkuda.

Forza 4 oli sama lugu, et sel ajal, kui sõbrad linna peal läbustasid, tagusime tühjas korteris sadade ringide(!!!) kaupa Maple Valley-t. Nii möödus vahelduva eduga mitu nädalat, kuna kodus konsoolid puuduvad. Lõpuks kütsime sõbraga mõlemad üle 70k, mina 76k tema midagi 72k. Mõtlesime, et nüüd võib oksa laiali tõmmata ja linna järgi minna. Enne veel mõtlesime mängu korra netis ka proovida, et mitme tonniga seal "Messipoisid" ära omab. Lõppes nagu ikka sellega, et 84-85k oli madalaim tulemus peale minu ja tuju nii null kui null. Ulme, vennad lasevad mingite jänkikärakatega(`64 Impalaga, OMG ja mina tonnkahesajahepase "drift"-Supraga) ja samal ajal mina lasen KA algusest peale AINULT külg ees continous combosid, mida ma olen omakorda sadade ringide kaupa lihvinud mõnekümne-paarisaja punkti kaupa paremaks. Ulme, lihtsalt ulme, tunnen isegi, et lõpus läheb juba punktide "hooramiseks", ilusast driftist hakkab asi mööda minema.

Pidin ennast siia tühjaks nutma. Linna peal olen elus piisavalt varemgi käinud...

Ma küll GT3 pole mänginud, aga see punktide hooramine on igalpool tavaline. Kui LFS'is sai veel drifti harrastatud, siis seal oli vist selline asi nagu driftmod ja samamoodi tabelites esimesed vennad olid blackwoodis sirge peal korralikud hoorajad. Keset sirget üks või kaks 360 kraadi teha oli nagu täiesti normaalne.

GT-s õnneks auto "näpuvahelt" äraminek lõpetab punktikasvu ja piruett lööb nulli.
Ometigi oli mõni aeg tagasi võimalik Subaru 360-ga ulmeskoore saada,seda siis vedrustuse seade näppimise ja sinka-vonka sõitmisega..See sai juttude põhjal fixitud,pole enma proovinud.
Kõige mõtekamad on seasonal eventis nende driftide punkte vaadata kus mäng annab auto ette ja seadistamisvõimalused piirduvad rehvide,veojõukontrolli ja ABS-ga.

GT5's on driftis oluline ka võimalikult mööda ideaaltrajektoori e. driving line'i libiseda, nii kogub punkte oluliselt rohkem. Samas olenevad punktid ka tagarataste pöörlemise kiirusest - enda põhiline driftikas on ~870HP Pontiac GTO ja oluline vahe on sees, kas kurvis on 3., 4. või 5. käik.
Aga see ajab küll närvi, et kui nurk liiga suureks läheb, ei anna punkte või sootuks nullib ära.. Mul on driftikatel korralik Wisefab'i seadistus esisillas ja backwards entryd on üsna tavalised. Selle eest võiks hoopis topeltpunkte saada

Seasonal Eventside koha pealt on Stenil õigus. Mäletan, kuidas me sõpradega vaheldumisi mingisugust Chamonix´ varianti proovisime ja lõpetasime kas äkki 14. kohal? Loomulikult oli drift jällegi silma järgi "pöörfi" ning event oli suhtkoht alanud, ei välista, et lõpuks ikkagi kusagil sadades olime...

Aga muidu see netis driftimine on vähemalt GT5-s küll mõttetu(Open Lobby). Punkte ei saa ja suurem osa debiilikud, erinevad Forzast...

Open Lobby kohta - ongi mõttetu, see on selleks kui pole enda tutvus ringkonda kellega teha private lounge´s sõitu - väga edukalt niimoodi et võõraid sisse ei tule on siinse rahvaga õhtu poolikuid saadetud kas ringrada või drifti sõites mööda. Valdaval osal rahval olemas ka mikrofon nii et väga chill on olnud.
Peale seda kui ma selle "lounge" kasutamise avastasin siis pole kordagi open lobbysse läinud - seal tõepoolest satud kokku mignisuguste 12 aastaste poissidega kes ajavad jonni ja hakkavad sind mõttetul põhjusel segama rammima või mida iganes tegema, ning nagu ma teada sain siis enamus oli mu emasid keppinud eelmine öö .. vapsjee kepivennad

Lisaks mis on veel lahe, seda küll open lobbys - Indy rajal on about 400m sirge kus sai mõõtu võetud ühesuguste autodega nii et inimesed muutsid ainult nö. ülekande seadeid ja asju kus sai võidu sõidetud - kohe oli näha kesoskab asja näppida ning täiesti nö. identsete autodega oli sõitudel vahed sees ning väga huvitav oli

Miks ka mitte SR rahvaga seda teha kui on kokkulepitud autode jõu numbrid ning sõita siis koos

Martin

Drag on huvitav jah, on ju isegi see naeruväärselt pikkade sirgetega autobahni rada, kus kiirendada.
Aga see oleks äge siis, kui väga täpselt kõik piirangud kokku leppida, muidu tulevad liiga suured vahed sisse ja sõidud igavad.

Seal täpselt selline pisikene lõik kus on võimalik pärast raja " kõrvalt " tagasi tulla ja sõit ongi selline kiired 12 sekundit, ning jõuab kenasti hoo maha võtta et ei peaks kuhugi seina kütma

Martin

Täna keegi libistab kuskil? Ölle körvale teeks möned külg ees kurvid ehk

Täna päikest küll nauditud ja autot ka linnapeal näidatud... teeme täna mõned sõidud võite joinida siis

Edit: rutiin sama... toas tavaliselt siis mikrofonid ja need kellel pole sr orgija chat vms

Martin

Tere, probleem et sain sõbralt mingi vana nässaka rooli peaks olema siis logitech momo racing rool, aga probleem selles et force feedback ei tööta. olen igaltpoolt need enablenud aga ikka ei tööta, see logitechi programm on ka olemas (logitech gaming software), äkki keegi oskab aidata.kuidas tööle saaks, mu sõbral oli kunagi sama probleem aga kuidagi ta jamas ja sai pika peale tööle aga ta enam ei mäleta kuidas.

Voolujuhe on ikka taga?

Kui seltskonda jätkuks siis niisama vuramiste vahele võiks teha mõniõhtu rajale ja driftile lisaks ka dragi sõite ...

Ei viitsi kaua otsida, video mignist avatud lobbyst kus on ka neid nö. poh yolo rammin ja ajan tuju ära vennad

http://www.youtube.com/watch?v=ySN17t6SoW0

Aga süsteem oleks lihtne .. üks annab starti teised 2 sõidavad sillani, et asi huvitav oleks võiks panna mingisugused piirmäärad näiteks 500 performance points max piiriks, sport rehvid? Tuuni kuidas süda lustib näpi käigukasti või aerodünaamikat...
Mis asja huvitavamaks teeks oleks see et sõidaks ainult manuaalkastiga (kõigi poolt kontrollitav kas teised sõidavad tomat või manuaalkastiga) siis ka sõltub endast midagi mitte ainult stardist sest automaatkastiga startides sõitsin suht ühte auku koguaeg aegasid .. manuaalkastiga tuleb ikkagi kas hea või sitt sõit

ette ja tahapanekud oodatud

Martin

ah sa perse mul aint usb ots
aga üks tühi auk on küll kuhu saaks midagi toppida, aga kas see mingi spets otsaga või sobib midagi veel

Keegi ei viitsiks täna mängu teha?