Mure siis selline, et jahutusvedelik kaob kusagile. Õli on puhas, valget suitsu tagant ei aja. Voolikud nagu läheksid liiga kõvaks, aga samas on pigistada võimalik veidi. Kummaline on ka see et sooja puhub masin ebaühtlaselt. See viitaks nagu termostaadile? Kuid kuhu kaob jahutusvedelik. Kas oleks asjale loogiline seletus?

Ei viita termostaadile, vaid ilmselt sellele, et õhk satub vahele tänu lekkele, kas siis mootorisse või mujale. Alati ei peagi tossama. Lase kuskil töökojas test teha, kas jahutusvedelikus on heitgaase.

On ette antud rõhk mis peab jahutussüsteemi tekkima, et vesi keema ei läheks. Kui see rõhk ületada näiteks kui on vedelikku liiga palju, siis üleliigne pressib kuskilt välja. Täpselt sama teema kui kaanes onnäiteks mõrad või on tohend kuskilt vigane. Teine sümptom on just see, et sooja ei puhu ühtlaselt. Järelikult koguneb õhku/gaasi vahepeal ka soendusradikasse.

Ma panustaks rikkele kaanes või siis on kuskil peenes torus võipaisupaagis ummistus. Sest tavaliselt on jahutusüsteem niimoodi ehitatud, et õhk ja ka gaasid tulevad ise välja. Näiteks bemmidel on üks peenike voolik mis läheb paisupaaki ja kipub ära ummistuma mille tulemusena korras mootoril ei juhtu midagi, aga kerge lekkega pill hakkab jahutusvedelikku välja ajama.

Nii palju kui silmaga neid voolikuid näha on, katsusin kõik üle, ei paistnud kaktki olevat.

Kj, kus töökojas saab lasta sellist testi teha?

Tempi näitab antud autol samuti kriipsudega, kord on ühtemoodi, siis langeb kaks pulka, siis jälle tõuseb, ühesõnaga kõigub kuidagi liiga palju.

Küsimus veel, kas on võimalik kindlaks teha ka, et kas on kaanes või tihendis viga, et saab kuidagi muud vead välistada?

Soovitage head remondikohta, kus oleks pädevad vennad, kes vaataks üle.

Rakvere Silberisse ei kannata minna?

Just sinna auto lähebi, lihtsalt lootsin mõne tüüpvea peale.