Siuke küsimus siis rahvale, et võrdleme kahte seitsmekohalist!
Renault hiilgab jõhkra luksuse ja mugavusega aga kuda see vastupidavus (autot omada plaan ikka mingi 10 aastat)
Mazda jällegi näeb parem välja ja on elektrist palju lagedam.
aa jutt siis ikka diisel mootoriga autodest!

Võite veel soovitada kõrgeid mahtuniversaale 7kohalisi! eelarve max 4000eur

Niikaua kui ei osta 3,0D 130kw Renood on asjad korras, parem,mugavam,odavam ülalpidada-kui Mazdat. Mazdal kere mädaneb kiiremini, kui ta auto kiirendab ja jupid ka kallid.

Renool 2,2D silmapiiril

Siis ära rohkem vali. Osta ära ja naudi elu

No kui sa üritad Renoost need viimases reas istujad Mazda viimasesse ritta istuma panna, pead neilt jalad ära lõikama

Ei pea-Mazdas saab jalad läbi tiiva õue sirutada

Mazda diisel on saatanast kui siis ainult bensukas Mazda 5 osta see on töökindel.

Fordi diislid muidu Mazdal

oli espace 2005 aasta ja 2,2 dci mootor.... Sai päris isuga kilomeetreid läbitud. mugavuselt ei anna teiste 7 kohalistega võrrelda - peajagu üle + disan on ka omamoodi kuul. Originaalis oli see 2,2 dci pisut jänune ja uimane. sai chipi vahele hakkas jubedalt liikuma ja muutus ikka korralikult ökomaks ka. Tehnika poolelt on huvitavaid asju nt. vesijahutusega generaator, mis purunedes röövib meeletult raha. Aga muud nagu ei meenugi, paar mingi veermiku pudinat sai ka vahetatud aga need ei olnud ka erti midagi, samas oli originaal ls ja see oli vist 150000km ainult, et jah ei oska öelda, millega selline masin 300 000 + km juures üllatada võib.... Ülidselt oli hea auto ja julgen soovitada - otsi lihtsalt korralik eksemplaar ja lase ära chippida

Mazda 5 diislit ära küll osta! Mul kasutuses 2009a oma, mis siit poest ostetud. Tangitud Nestes ja 100000km pealt said 2 pihustit otsa. Lõikasin dpfi alt ja lasin ajuopi teha. Toimib ja liigub mehiselt, aga ka lont on mehine. Ca 90000 pealt sai ABSi aju lambist otsa, 450€ esinduses ja pro. Samas isegi sillaosad siiani tehase omad. 70000 pealt sai ette uued klotsid, muidu ainult kalla ja talla pill. Sõiduomadustelt päris norm aparaat.
Hooldevälp on 20000km, aga kui dpf veel all oli, siis üle 10000 ei venitanud kuidagi välja, sest karter sai tahma täis ennem. Ta taob põlemata tahma karterisse õli hulka, dibiilsus!
Antud eksemplaril tehasest lisasoojendus peal ja talvel läheb ülikiirelt soojaks !
Roostet ei ole veel siiani näinud.
Espaceiga pole kokku puutunud, aga Prantsuse autot ma endale ei ostaks relva ähvardusel ka, enne võta Mazda 5 bensukas ja liigu muretult. Kuigi tal pole vist ühtegi bensu mootorit, millega sõitta kannataks. 2,0 liitrine on Mazda 6 peal küll mõtetu moto, minu arvates.

Renault Grand Espace 2.2 diisel on üsna hea valik, pikem ja ruumikam kui tavaline Espace või Mazda 5. Mazda 5 kolmandale reale mahuvad ehk väikelapsed istuma, ning siis on ka pagasiruumis kohta ehk paarile toidukotile. Roostetavad esimese otsa autod, mis Eestis pikemat aega sõitnud. Rooste algab ka neil, millel väljaspool värv ja kivikaitse korras - niiskus teeb seestpoolt oma töö.
Prantsuse auto vaenamine on natuke naljakas, sest pole ühtegi selles hinnaklassis ja vanusega mahtuniversaali mis ei vaja hooldust ja remonti, Grand Espace on väga mugav sõita ja tasub teha kulutus auto kontrollimiseks - kui valida auto mis ka tegelikult heas korras, siis pole ülalpidamine kallim analoogidest. Küll aga mugavam sõita.

Tänud! Eks mingipäev otsustab ära mis mahtuniversaal olema saab!
Proovisõidi renoo oligi see suurem grand espace:D
A veel on mõttes opel zafira 2004ja edasi aasta?

No nii valik sai ikkagi täna ära tehtud ja ostetud mazda 5
ja esmamulje
mai tea kas on veel olemas siukest ökopilli kui see mazda , Tapa-viljandi keskmine küttekulu 4.4:D no mai tea kas on veel ökomaid mahtuniversaale olemas arvan, et ei!
Mootor 2,0 105kw

külma närvi

nael kummi!

Auto ostis minu isa kes on hooltuste asjade kohalt hull pedant siis usun, et ei teki probleemi