Aga kes on kiitnud 9-3OG'd vana klassiku kõrval? Täiesti teine teema ju. Mina räägin sellest et TÄNAPÄEVA saabil pole häda midagi, kui arvestada, et täislaksuga saabi saab pea 2x odavamalt kui mõne tuntuma saksa raua.

No 9-3og on mõtetu kui selle sama raha eest saab juba e39 bmw mis on tegijam kui 9-5 saab ja pole hoolduskulud nii kallid kui Saabil. BMW igatpidi paremini koostatud masin kui Saab. Varuosad ka kõvasti odavamad kui Saab 9-5. Loogline, et iga normaalne inimene eelistab E39 mingi Saab 9-5 asemel.

Eks neid "normaalseid" inimesi hakkab õnneks aina vähemaks jääma. Tavaline keskmine noorsant või autodest eriti mitte lugupidav inimene ostab muidugi endale kas E39, Passati, Omega vms. Rahvaauto staatus on ju oluline, pluss töökindlust ja ülalpidamine. Inimene, kes julgeb midagi huvitavamat ja kindlasti ka mugavamat otsida, ei ole ebanormaalne. Muidugi on Saabil omad kiiksud ja teatud sõlmed, mis tahavad rohkem tähelepanu. Ühekorra sa mooner juba kustutasid ühe posti ära, millele hakkasin vastama. Sa tõid välja 9-5 tüüpvigade loendi. Ma üles ei postitanud oma vastust, kuid kirjutasin seal seda, et välja arvatud kaks punkti sinu toodud loetelust on ennetatav korralikud hoolduse ja õige õli kasutamisega. Ülejäänud kaks olid loomuliku kulu kategooriasse kuuluvad vidinad.

9-5 pole üldse enam tänavapildis haruldane masin. Neid liigub ikka päris palju ringi ja isegi auto24 lehel on neid üle 100 müügis. Peaeegu sama tihti näeb neid liiklemas kuii näiteks e39 bmw.

Sama raha eest saab suht kehvas korras , mega läbisõiduga e39, mis on rahvaauto, ei liigu ja võtab palju kütet, kindlasti ei oma sellist varustusastet ka.
ja ongi selge miks mul on olnud nii palju Saabe.
siiski mitte ühtegi 9-5. Ka sellel omad põhjused

Kulla mees vaata palju on Saabe 9-5 müügis. Saab 9-5 on vägagi rahva auto ja igapäevaselt näeb neid ringi liikumas. Saab 9-5 pole midagi head, neil on sitad mootorid eriti just diislid üks on opeli oma ja teine on isuzuse jura. BMW e39 saab näiteks väga hea 3 liitrise diiselmootoriga. 9-5 on samas hinnas kui e39. Kui tahad korralikumat uuema aasta arvuga 9-5 saada maksad ka palju nagu samamoodi bmw puhul. Sul lihtsalt on SAABi prillid ees sa oled saabi fänn ja sa ei vaata kaine mõistusega asju kui asi on Saabis. Mina olen erapooletu isik ja mul on rohkem õigus võrrelda neid ja oma arvamus öelda.

See on hea
Ma ei rääkinudki 9-5st kui tähele panid.
Sa tõid 9-3le e39 sama raha eest võrdlusse....
Olen küll saabifänn, samas omanud ca20 muud autot, sh kuus bmw-d.
Prillid

No see ei loe kui sa oled saabifänn ja oled ka teisi omanud.
JA mina võrdlesin siiski 9-5 selle e39 bmw-ga kuna 9-3 ei kannata võrreldagi e39-ga.

Izusu kolmene diisel sai 2003a uuenduse ja peale seda on väga hea.

Saab 9-5 on seest parema kvaliteediga ning jätab kallima mulje, kui e39.

Kui leiad korraliku ajalooga 9-5'e, siis ei saa e39 sõidumugavusega vastu.
Konkreetse saabi mudeli xenon esituled on paari parima seas maailmas.

Sa eksid rängalt.
GM tegi rämedat säästu värki saabidega.

Nu aga istu siis e39'st 9-5'te ja veendu ise.

Ma olen ja tean mis räägin.
Isegi naha õmblused pole nii kvaliteetsed kui BMW e39 on.

Küll natuke, kuid nüüd eksid sina.
Seda säästuvärki osad raiuvad, kuid teised jälle ei kohta seda oma autodes. Olen kuulnud, et 2004 ja edasi olevat salongikvaliteet alla läinud. Kuid ise sellist asja veel kohanud pole.

Ei tea, olen 9-5 aeroga sõitnud ja vähemalt see tundus seest palju mugavam ja vaiksem kui e39. Okei, tegu oli 2004 mudeliga, aga siiski, pole see bemm nii hea midagi. Olen ka ise bemmi fänn, aga viimane asi mida ma selle juures promoksin on vaiksus ja mugavus.