Ühesõnaga kõigil tagasihoidlikemal mootoritel on üks suur viga - kütusekulu ja mineku suhe, mis on äärmiselt paigast ära.

Ise kukkusin sellise variandi otsa nagu 2.0 ning 93kw. Kõige algelisem 10-klapiline mootor sel mudelil siis. Universaalkere vedas ikka väga mannetult edasi, kuid kütust imes mehiselt. Kasutuses oli mul kui tööautona ning ruumikuse poolest tegi silmad ette paljudele.

Kõik bensukad võtavad neil täpselt ühtemoodi kütet. Ei tasu lootagi et mingi öko. Isegi minu 1.8 võtab 10l sajale. Muuga ei ole mõtet arvestada.

Kõik halavad kütusekulu kohta.
Kui suur peaks olema 2.5l mootori kohta? Kas muude markide 2.5l mootorid nuusutavad teil ja ükski ei võta linnas üle 10l ja mnt saab hakkama 7.5l 100km?
Oman kahte T5. 95a 166kw ja 97a 176kw.
Linnas saab vabalt hakkama 11l 100 kui ei tõmble kogu aeg. Mnt püsikaga 100 sõites u8l.

Varuosad kallid my ass.


Üldjuhul kobisevad varuosa hindade kohta need kes on külapealt kuulnud, kuid ise autot omanud ei ole.


Omast kogemusest soovitan vältida atm kasti. On kastid mis kestavad ja on mis ei kesta kohe üldse. T5 tapavad selle kasti ära.

Kui sul on veel mingeid kindlaid küsimusi siis vastan meeleldi.

Küttekulu teema on ikka väga naljakas paljudes teemades Osad tahavad vist et tasuta sõidaks auto Talvel võtab 1.6 Golf4 ka linnavahel 12 sajale

olen jah kuulnud et see golf nii palju v6tab talvel

Kas just ühte moodi...aga asisemad variandid pakuvad rohkem autoomanikule. Räägin siis stsenaariumist, kus on vaja haagiseid vedada või juhi näole naeratuse tuua ka vahest niisama kulgedes.

keegi oskab antud isendi kohta rääkida?

http://auto.motors24.ee/vehicles/360588 ... =price.ASC