Kuule ostetud jah. Loodam,et poiss pida hästi ning toimib. Üks 98a universaal kerel 2.5tds siis. Siiani on nagu toimind, külmadega läks ilusti käima ja puha. Sooja annab ja kraam toimib. Nii palju kui sõitnud olen, siis keskmine 7 ligi( põlvas) ja maanteel tiksub seal 5,2-5,6l vahel. Pole veel ise arvutanud, nii näitab kompuuter. Ee, no muidugi oleks 3.0 mootor parem olnud, uuem ja pumba jama puudub ju pmst. Käisin ühte tartus vaatamas ka, tundus isenesest hea -aga mul jäi raha puudu. Auto oleks ära saanud osta, aga rehvid+üv+arvele võtt( mitte kõigi autode puhul) + mõni üllatus võtavad ikka oma jagu + filtrid/õlid .

Väga asjalik suhtumine autoostu puhul. Seda ei kohta just palju Aga jõudu ja mureteuid kilomeetreid...

Juhuks kui teema lukku ei lähe, siis küsiks, millel selleine väige põhineb?

Ise kui Volvo pooldaja, siis pean ka nõustuma, et Volvo jupid on kallimad kui Audi/BMW/MB. Eriti veel S80 puhul, millel kasutati esimesene nn. ühekaablisüsteemi. Suur osa elektroonikat on kodeeritud ja kasutatute seast sobivat leida pea võimatu. Esinduses aga hinnad nagu tippklassi autodele kohane. Lisaks on Volvol ka paljud jubinad komplektsena ja eraldi kõike vahetada ei saa(nt. poolteljed täispikkuses ainult, õõtsad jne).
BMW 525TDs muidugi enamvähem viiekümnendatest. Eks sellepärast ei ole need ka eriti hea dünaamikaga ja ka kütusekulu pole mõistlik selliste arvude kohta, mida tehas lubab. On ju see veel eelpõlemiskambriga. Sealt head pauku ei olegi oodata.

Antud valiku puhul oleks ma ise toodnud juurde näiteks Volvo S/V70 valiku või siis A6.

krss, eks paljudele on see S90/960 kandilisus vastukarva lihtsalt. Ta võib hea auto olla, aga disain ikkagi tiba aegunud tänaseks päevaks.

No esimesed S80ed jah polnd ilmselt kõige kirkamad kriidid karbib, pigem pidasin yldisemat pilti volvo vs BMW silmas. Jupid pole tõesti odavad, kuid kuuldavasti kestavad VÄGA HÄSTI isegi meie kliimas, mida kahjuks ei saa kõigi autode A-juppide kohta öelda....