Sama teema, mis lehtvedrudega USA kurgikärudelgi.

Vahetpole, kas 2,8 või 3,0 ühed uimased need E38 kõik.
Rool on väga kulunud, et selline katte peal? See riivab silma.
Täis toon sobiks sellele autole hästi!

Roolinahk kulunud jah, kuid see kate on siiski veel õõvastavam kui kulunud rool.

igatpidi häda...omanikule usinat kätt...

Nädalavahetusel käisin kodus. Kuna oli tarvis see kord enda pilliga põllale tulema siis meenus mulle kasutaja Flinst1 kelle käest sain omale korralikud rehvid alla. Mõõtudeks 245/45/18. Vanadel olid niidid väljas ing ei julgend nõnda kulgeda. Täna peale tööd ajasin küüned karbonile taha ning rebisin ära. Liistud nüüd ilusad puitdekoor kuid käigukangi ja maki ümbruse plastiku eemaldamise kohta ootaks infot, siis oleks päris hea juba.

Rehvid + vahetus kokku 170€

Tõmba käigukangi nahast tuleb see plastik lahti

Vahepeal tuhandeid kilomeetreid maha paugutanud nii Eestis kui Soomes. Eile siis ilmnesid mingid saksakeelsed kirjad armatuuri. Üks jutt on siis mingist pirnist mis ära kustunud on, kuid kõige vingem kiri on STOP! ölblock motors vms. ( ei mäleta kuidas kirjapilt täpsemalt oli, pole aega sõiduaeg vaadata sest pean roolikeerama koguaeg ) Igakord kui sõitma hakkad siis kukub kisama ja lärmab tükk aega. Nii iga valgusfoori tagant minekul. Vaatasin, et klaasipesu paak oli tühi haarasin kanistri ning valasin paaki, ikka karjub. Ma ei tea, peab vist juhtmed läbi lõikama et ei karjuks ning infotabloole teibi ette kleepima. Karjumine algas eile kui õli oli mootoris vähevõitu, valasin juurde aga ikka. ( sisse läks AD 10w-40 poolsünteetiline oliiviõli )Oleks raha läheks junaited motorsisse.

Muidu on lahepill, telefon võiks ka sees olla siis saaks sõpradele helistada.

Üldiselt ma arvan, et tark oleks selgeks teha mida ta vingub.
Mis info mida tähendab.

Sellistel rapedel ju kõik veakoodid järjest ees.
Selle tabloo keelt saad ka muuta, siis mõistad äkki ka mis auto sulle öelda tahab.

oky

Mida seal mõista on, mõista tuleb seda, et saksakeelne jutt armatuuris väidab vähese õlisurve kohta. ( kuigi õlituli põlema ei lähe ) Senikaua kui sa mõistatad siin jookseb su 89.aastane lihtsalt kokku. Usun, et pean õlivahetuse tegema. Nii lihtne mõistatus ju?

Pigem ikka õlitaseme andur küpse.

Kui sul aga õlirõhku enam pole, siis õli vahetusest on sama palju kui sooja saamise eesmärgil püksi pissida. .

Transmisiooni õli pead mootorisse panema.

Iseasi, kui mõtekas on üldse sellise odavamaotsa e38 -sse mingisugust raha panna?
On ju selge, et õigepea on see esiteks müüdud (juba praegu reklaamid ju head diili) ja teiseks on siit mingisugust raha tagasi saada praktiliselt võimatu, sest vähe on neid rumalaid, kes üle hakkavad selle eest midagi maksma.


Samas sõita on kindlasti hea (mugavuse poolest), vahet pole, et mootor on nõrk.
Kunagi oli samasugune sama mootoriga, ning sõidud said kõik tehtud.

Edu .

Järgmine kodus käik võtan kätte eemaldab veakoodid, panen uued esiamordid ja lammarist sebib roolivõimu pumba ning teen värske ÜV-se aastaks. Hinnaks panen täpselt niipalju et oma klotsi tagasi saan. Hetkel selle hinnaga müüa on ikka erilised klounid kes oma pakkumisi teevad ning murdosa sellest pole ka seda pisikest summatki. Kukutakse hämama, et rahad kohe kohe tulemas ja muidu kindel vend. Kuulutus saab 10 päeva pärast läbi ka nii et sõidan ise siis ja eemaldab vead, siis lihtsam müüa ka kui ei ole mingeid hädasid kallal.

Tänasest jääb pill 3.nädalaks maja ette seisma nagu langenud sõduri ausammas. Sest meie üks foorumlane pandi istuma ning boikoteerin sellega, et ei sõida bemmiga väljamaale. Oleme mõtteis Sinuga!