Vaatan, et foorumis praegu kadetid kõva sõna
Endale meeldib Kadett d rohkem aga seegi näeb päris korralik välja.
Igatahes edu sulle ja loodame, et saad eluka liikuma

mul oli aastaid tagasi samasugune.... 1,3n 44kW (1,3s oli 55kW)
moto vahetasin hiljem 1,8 85kW gsi moto vastu.... seda teemat lugedes tuleb nostalgia peale
mina vahetasin välja terve juhtmestiku va. juhiuksepostist tahapoole jööv. sain digisido ja kompuutri ka omale tänu doonorile
Probleeme tekkis mul ka veovõllidega ga võtsin doonorilt ka terved püstakud ja lihtsalt tõstsin ringi...
Soovin ainult edu

Mulle meeldiks ka D rohkem, aga olude sunnil kukkus selline sülle



Mul sama värk et kogu juhtmestiku vahetasin välja, kaasaarvatud juhi ukse juurest taha minevad juhtmed. Püstakud sain ka koos pooltelgedega 2.0 omad. digispido ja kompuuter ootavad ka paigaldamist

Nii rihm kenasti paigas ja pingutatud. poolteljed sain ka sisse. jee . Nüüd on probleem. 1 pooltelje ots mingit moodi kannatada saand, keeret oleks vaja taastada. kellelgi peenkeermelõikurit oleks laenata mingi õlle eest? ja ikka oleks mingit nippi vaja, kuda ratas alt ära saada kui sai jõuga poltidega otsa pingutatud ? See ka, et paagiväline küttepump, kuhu kohta see täpselt käib ? Põhja alla ikka ju, aga kuhu täpsemalt ?
Oeh. homme jätkab garages jälle vist. Maru aeglaselt venib kõik, aga vähemalt mingitgi progressi on õnneks.

Vahepeal natuke midagi jälle nokitsetud siit-sealt. Sai mootor starterist kontrollimõttes ringi ka veetud. Nüüd jama, märkasime, et sädet pole. Hakkasime viga otsima, süütepooli ei lähegi voolu. Kui panime otse aku plus-lt süütepoolile voolu, siis säde ikka olematu. Ehk keegi oskab variante pakkuda, mida ja kust järgmisena uurida ?

Nii säde olemas, pump lööb, küte jõuab latini ja sealt paaki kenasti, aga silindrisse mitte. Proovisin käivitusabiga (see eetreid sisaldav aerosool), seda lasin õhufiltrisse huvipärast. Läks käima küll mõneks sekundiks (niikauaks kui see eeter ära põles/aurustus), aga siiski bensiin läbi pihustite silindrisse ei liigu. 1 juhe on ikka ühendamata, ei mõista seda kuskile pista. Tuleb ta sealt pundist välja, kust 1. ja 2. pihusti juhtmedki. Ennemgi laadisin siia pildi üles, aga oli kehva kvaliteediga, tegin nüüd uue (ehk sai parem, muuga ple klõpsida hetkel kui telefoniga ja kvaliteedist saan alles siis aru kui pilt arvutisse laetud on.)



Ehk oskab keegi aidata. Öelda vähemalt, et kas on oluline asi käivitamiseks või mitte. Siis tean, kas viga otsida edasi mujalt või tegeleda selle juhtmega esialgu.

Täpsustuseks, kes teemat ple viitsinud lugeda, et tegu c20ne mootoriga.

Autodata järgi peaks tegu olema tühikäigumootori või kütuse rõhuregulaatriga (vist, pole kindel). Homme vaatan kas sama mootoriga vectral on sääne pistik.

suht korralik kadett paistab isegi. Osta mult esimestele ustele tuulesuunajad ära

Mis ta nüüd ikka nii korralik. Põhi vajab tegemist ja kundepoolne esiuks vajab ka nüüd vahetamist (garaaziuks tuli suure tuule abil külle auto uksele ). Aga tuulesuunajatega ple midagi teha. Välimusele nad minumeelest juurde ei anna ja autos suitsu ka ei tee, seega mingit erilist tolku polegi neis

palju see esialgne 1.3 ka bena võttis.

Mis värvi juhtmed on? üks on punane/sinine, teine pruun/?

Ei oskagi öelda, paar korda sai mõõdetud. Tulid tulemused sinna 9-9.5 sajale. Aga 80% oli linn.



Täpselt nii.

mis värvi see teine juhe on? Pruun/ ja ?

http://fotoalbum.ee/photos/raunolend/78931591
Sinna ots käib selline jubin,vähemalt minul on selline .Ja minul täpselt sama jama et säde on küte olemas aga mootorisse ei jõua.Käimise pealt jäi seisma ja enam ei tee midagi.Kui uuesti käima saad jaga minule ka mis viga on.

vist oli pruun/kollane, a võis ka pruun/punane olla, krt ei mäletagi enam:S



Mul ilmselt mingi elektrikala hetkel. pihustid ei pritsi mitte midagi. Ehk siis uuringi, kes tunneb auto elektrit hästi ja viitsiks inimliku raha eest asja üle vaadata, siis andku teada.