Ei tea kuidagi kahtlane.
KUidas seletad ilma limp modeta 8,5l/100L keskmist küttelulu?
Tartust tagasi tulles oli 5,5.
Midagi paneb näkku täiega.

Aga proovi täpselt sama Passati pealt ka aju siis!

Pole leidnud veel.

Kuna auto salongist pilte vist polegi, siis täna peale suurt puhastust tööstusliku tolmuimejaga tõmbasin ühe klõpsu.


Mingi vanem pilt


Reedel plaan minna Tartusse diagnostikasse(DIA) ja selle pasaga juba ühele poole saada.
Vaatasin täna veel viimase pilguga asja üle ja märkasin, et wg varras liigub ca 3-4mm, mida on ilmselgelt vähe.
Norm peaks olemas suht 10mm. Saigi tiba krutitud ja juba lootsin, et ongi korras, kui prooviringi tehes oli ikka sama lugu-jooksis limpi.
Minek nagu oleks parem, aga mitte midagi eriliselt parem.
Vähemalt varras liigub nüüd korralikult.
Wastegate kummimembraan vms. on ka korras, sest kui rõhukell sai otsa pandud vaakum kuskile ei kadunud.

Sain täna kätte märgitavõre ja kroomspidorügad nagu b5.5-l.
Võre ise on mingi eriline b-varuosa. Tunduvamalt õrnem kui orginaal.

Samm b5.5 lähemal
laenatud

Käisin täna diagnostis ära. Teenendus oli väga halb. Öeldi, et ega me põhimõteliselt ei oodanud sind siia.
Ju see pärast, et ei pannud aega kinni vms.
Igatahes visati arvuti taha ja liigutati sellega wg hooba ja nende sõnul liigub see 2-3mm.
Pakuti variant välja, et võta turps maha too sinna ja võtavad laiali.
Sõitsin Elva tagasi. Turbo maha(max 20min) ja Tartu tagasi.
Lubati helistada kui korras või ülevaadatud.

Helistati ja turbo on korras.
3viga
Vardapikkus täiesti kokku keeratud.
Turbot puhastades olin selle auliku vaheplaadi teistpidi pannud. See sama plaat, mis konnasid liigutab.
Olin puhastanud ainult geomeetria osa, aga oli vaja edasi lammutada.(poolik puhastus ühesõnaga)

Siit järeldus-KUi pole ikka varem näppinud, hoia käed eemal.
Arve 35euri

Eks sa kindlasti pajata olukorrast kui turbo peale paned

Käisin töölt lõuna ajal auto järel. Rääkisin sõbrale augu pähe, et pangu turbo ise peale tagasi. Peale tööd eriti poleks viitsinud ise seda teha.
Igatahes limp modesse 180 pealt ei läinud ja edasi astub nagu loom. Küte sai küll enne Rõngut otsa ja nüüd vedeleb auto tee ääres.
Peale tööd lähen toon ära.

Selleks korraks, siis muret lahenenud!

Faineli

Naabrimehel oli sama probleem, viga sama mis su autol. Ainuke asi oli see, et ta arvas kohe ära mis viga.

Eile jalkat mängides sai auto pihta ja nüüd kõrvalistuja üleval ämblik ja edasi jookseb mõra.
Ämm klaasifirmas tööl, pidi uue vaatama. Sealt saab poole odavamalt.
Klaas ise oli ka juba päris pekkis. Vastu päikest sõites suht kehva läbi näha.

Vahest tuleks siis seestpoolt klaasi kah puhastada

mida sa puhastad kui klaasil on nn "liivapritsi jäljed"