Mul siuke veel

kivi-paber-käärid meetodil võimalik ainult selgitada, kumb koledam neist

b3 mel on mitut tiivavarianti veel Aga pole õnnestunud neid lisaks krahmata ja pealegi on ülejäänud versioonid veel koledamad. Igastahes see kõrgem läheb külge ja jääb suht viisakas tegelikkuses.

No midagi peab sinna taha panema see perse ilma tiivata on kuidagi liiga mannetu..
aga see monsteri kleeps on küll rõve

Edit: võta selle sumpa otsaga midagi ette kui midagi muuta soovid

Martin

Ainuke normaalne tiib 80-l on competitioni tiib - ülejäänud võid pilbasteks saagida ja ahju kütta.

anna andeks aga mul b3 ja competitoon oli b4 ja see tiib ei taha sinna taha kuidagi äramahtuda ;9 Ja monsterikleeps tuleb juba vaiskelt ise maha, servad juba lahti ja tuhmunud on ka .
Aga kas jätta tiib mustaks või teha valgeks. Keegi kiirelt photoshopi teeb ?

Miks ei mahu?

tiiva servad jäävad täpselt tagumise poritiivapeale. ja teiseks pole seda copmetitioni tiiba üldse võtta -
ja kellel ongi see tiib, siis üldjuhul soovib see eriti kiirelt rikkaks saada . Nagu on ka comp. velgedega jne.

Tiibadel ei ole häda midagi kui nad oleks kerevärvi.

Küljes pole veel miskit. Lihtsalt pildijaoks pealevisatud. Mõtlen ja nuputan kas värvida või mitte

Teine tiib on äge. See esimesel pildil olev tiib on mul kodus lökke kohandamiseks muide. Kruvisin ühte samasuguse B3 pealt maha

Aga külge läheb esimisel pildil olev, seega see teisel pildil olev tiib on võimalik ükskõik kellel omale soetada

uurisin siin pumpade kohta, ja kuna sul vale pump peal, ja äkki kui kunagi tahad originaali osta, siis pead ostma just 59kw oma! 51kw pumba tootlus on õige pisut väiksem (no parem ta ikka oleks kui su praegune).
muideks saab vabalt peale panna ka 1,9l 66kw pumba, ja käma hakkab päris teravalt. kahjuks ei oska küttekulu numbritest midagi rääkida. muidu pöördesse hakkab minema nagu pensukas (st. siis kiirelt), aga muud praegu ei tea rääkida.

mind ei häiri absoluutselt kas ajab musta( nagunii ajab) või käib kõvasti. aga üks asi küll, nimelt 1.9 66kw on ju el. pump peal Pigem siis ikka 55kw-se oma, mis on mehhaaniline. Ainuke asi mis on hetkel vale, on see et puudubki see huinjaa sealt pumbapealt mis vastavalt turborõhule suurendab küttekogust, seega pean koguaeg kulgema suht pealekeeratud küttega et asi töötaks hästi.
Eelmistest keegi nii või naa oli gaasitrossi jne vähe vääri vedanud, sp. olid ka pöörded kohe kõrged kui kütet pealekeerata jne. Kõik on hetkel paigas, aga saab veel paremaks, tunduvalt paremaks. Sest oma vana autoga sõites siin vahepeal, võib öelda et vahe on päris mitmekordne. Mul tundub kuidagi uimane endaoma alguses ja pealegi liigub temaoma kergemalt või ma ei oska seda hästi seletada. Varsti tuleb sõjavägi ka peale, siis jääb asi üldse seisma, Aga kes teab, vb-l sel ajal kui saab sõjaväes olla. orgunnitakse välja 1.9 tdi moto ja läheb oopiski see sinna peale. ja aidaa 1.6 Aga see kõik kaugem tulevik. Imestan et siiani pole veel mahamüünud pilli. Ja arvatavasti polegi plaanis, sest mõistlikku odavat dislakat nagunii odavalt miskit võtta pole .

neid 66kw on elektroonilise ja mehhaanilise pritsega. mehhaanilisel käib ka küll juhe külge aga see on külmkäivituse jaoks. 55kw väga ei tea aga ma arvan et küllab sobiks seegi. üldiselt on enamus asju sel vanakooli vw-audil omavahel suht lihtsalt sobituvad.