13.2 tundub väga ulme, äkki tuli arvutades aps sisse?

http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?p=7462

Selle järgi arvutasin. Eks kontrolli kui viitsid Peaks sinna kanti jääma. Originaal surveaste 8.8. Kolvi diameeter 82 ning kaanest lasti maha üle 3mm. 3.2 või 3.3. Päris ulmeline ta nüüd ei ole, kuid palju on tõesti.

Ei tahtnud pasteldega näpuvahel püsida jah SU klassis oli meid 9, mina kuues ja noorem vend tegi kahe sekiga üldis ära, viies. Tegu oli siis tänase Rapla rahvasprindiga. Järgmiseks korraks teha kõvasti. Rooliots läbi mingi, pidurivoolikud üv tarbeks ära vahetada ning samas siis murdunud õhutusniplid supportitel ära vahetada ja nipet näpet veel. Järgmine võistlus sellel autol peaks olema augusti keskel Läänemaa RR.

Ütleme nii ,et kõrvalt vaadates tundus hoog ja sõidujoon väga hea.

Vahepeal oli mändide all autole juba sammal selga kasvanud ning oma elektri pealt enam käima ei läinud Igatahes sai masin garaasi aetud ning hetkel käsil tagavedrude pukside vahetus. 10 vahetatud. 2 veel. Siis tuleb ees supportitel neli voolikut välja vahetada, pidurid õhutada ja natuke värvi tagaotsale peale tuisata. Sillas midagi koliseb ka, eks tuleb kindlaks teha ja välja vahetada. Nimelt üv kestab augusti lõpuni, tuleb varsti tegema hakata. Järgmine võistlus toimub 17. augustil. Võistluskeskus Läänemaal Ristil. Seekord siis lähen nooremale vennale kaarti lugema.

No ei sõida rallit niimoodi, et kõrge pöördega lööb tosooli radikast välja. Kohapeal tiksudes pole midagi. Sai mosuman´i papsiga arutatud ning võtsin kaane maha. Otseselt mingit pragu või kohta ei ole...kuid see seletaks ka selle et surve pääses valla ainult kõrge pöördega. Tihend oli ise ka kehva variant. See metallrõngas mis on hülsi kohal. Seal oli jätkukoht kus oli juba tehase poolt väike vahe sees ning samuti oli tihend üsna palju hülsside vahele ennast surunud. Ei tea. Vaatame kas kaas sirge ning läheb uue tihendiga kokku tagasi. 9 päeva pärast ju jälle rahvaralli tulemas, kus vaja stardis olla. Ehk peab seekord kauem Kuigi noh....äärmustesse aetud asjadel polegi ressurssi.

Koduste mõõtmiste järel selgus, et kaas peaks sirge olema. Kui avastasin ka põhjuse, miks mootor peale viimast rahvarallit hullult suitsema kippus....Nüüd ei teagi. Vaatan kas juhtpuks on peale purunemise ka oma asukohta muutnud(tõusnud). Kui jah, siis vist see kaas peale ei lähe. Kui ei, siis läheb see ikka mängu praegu. Las suitseb. Kolmanda silindri väljalaske klapp ( terve juhtpuks ) ja neljanda silindri väljalaskeklapp (katkine juhtpuks).





Või kellel on veel kogemusi selliste asjadega..? Mis arvate? Kas lõhub veel mdiagi ära või kannatab sõita? Ilmselt klapp paisunud ning juhtpuksi puruks pressinud...aga ega nende vene varuosade kvaliteet ka hea ei ole...ühtedel juhtpuksidel loksuvad klapid hullemini kui vanadel ning osadel augud tsentrist väljas...tuleb ikka investeerida ning bmw pronkspuksid või volvo rekka omad ümber treida ning sisse lüüa.

Nüüd sai vist hea. 17. augustil oleme igatahes Läänemaa Rahvarallil stardis! Vaja veel sumpa ära vahetada ning siis kõik hästi.

Ralli sujus kenasti. Noorem vend oli roolis ning ka seekord olime SU klassis kuuendad. Kümme oli meid alguses kokku. Auto pidas kenasti vastu, kuid väikseid probleeme on ikka. Vähemalt ei löönud enam tosooli jahutussüsteemist välja. Sisevideod ka.

Ei, ägedad videod ikka Auto seisab näpus kenasti ja edasi läheb ka, paistab. Jõudu!

Tänud tänud. Kuid on ikka lahja veel, et nendele üüber tuunitud siksidele kanna peale astuda. Varsti proovime ühte vana weberit peale, vaatame kas on parem kui näpitud siksi täismehhaaniline karpa.

Sama koht ja täpselt kaks aastat tagasi! Huvitav vaadata kohe



Fännidele tuleb ka tähelepanu pöörata









Ega nüüd polegi midagi. Kiirelt nipet näpet parandusi teha. 7 september nostalgiapäevadel käia ja 14 september minu koduteede peal Paliveres järgmine rahvaralli.

Kuda karpa end õigustas?