1. Juuni rahvaralli siis, vaja selleks ajas jälle rallikaga ju rivis olla. Seega sai täna alt kistud kardaan ning mõlemad ristid kodus kruustangide vahel ära vahetatud. Nüüd veel vaja kast ära vahetada, originaal õlifiltri kinnitusele vahetükk panna, et kasutada mazda tänapäevaseid filtreid ning juhipoolne vöö ära vahetada. Kindlasti nipet näpet veel. Samuti kerge teaser uutest 15x7 velgedest.

Vahepeal sai õlifiltri alusele vahetükk külge pandud ( et kasutada tänapäevaseid filtreid ) ja käigukast vahetatud.







Kes tahab, võib siis homme Lääne- Eesti rahvarallile pöialt hoidma tulla. Katsed on pikad ja kiired. Konkurente 1700ste siksidega palju. Loodame parimat

Millal mõni järgmine ralli on,kus osaled?Tahaks seda masinat näha oma silmaga.Muidu edu masinaga.

Täna oli. Päris hea.

Rallilt kodus. SU klassis juba konkurents nii kõva, et eile oli kolm (vähemalt) 1800st siksi. ( ei räägita kas 1.8 või juba 1.9 peale puuritud), hunniik 1700seid sikse, kaks 1500st siksi ja üks combi. Kokku oli meid 12. Välja õnnestus pressida kuues koht, viiendale kaotasin terve ralli peale 1,1 sekundit. Mõttes juba mitu asja, mis vaja täiustada, kuna mootor jääb minu jaoks ikka juba jälle lahjaks

Kahjustuste poole pealt kundepoolse tagumise uksega virutasime tünni õhulennule ja põhja alla pole peale suurt põllukündmist vaadanud. Varsti panen sisevideod üles, eks siis vaatate, kellel huvi. Samuti pean ujuki taset veel tõstma ning jahutusega mingi deela....ei saagi aru kas radikas jälle katki või mis...




Järgmine sõit seitsmes Juuli kärdlas ja peale seda Läänemaa RR seitseteist august.

Kui mootor lahja,tuleb panna Lada mootor peale(1.6 liitrine) või praegusele mootorile turbo peale..

No oleks see asi siis nii lihtne...meil on reeglistik, mis selliseid asju keelab.

Kas reeglid lubavad muidu panna teise mootori(sama marki auto oma)?Kui jah,siis peaks peale panema AZLK 2141 mootori

Margipiires võib asjatada jah, seega 06 mootorit võimalik panna küll.

Mossele vabalt 1700 sisu pakkuda ning see oleks ka SU klassis legaalne, kuid 500 euri paljalt mootori sisu eest + sissepanek on tudengile üle jõu hetkel

Viimase katse sisevideo ka, varsti tuleb veel.



Mõni pilt ka

by Erki Lumiste

Lisan ka neljandast kiiruskatsest video, kus kaotasime oma viienda koha SU klassis.

Rallikal uks enamvähem sirgeks löödud, sumpa tagasi kinni suristatud ning vedrupakkide klamber uuesti kinni pandud.

Juba rahvarallil keetis radikast tosooli kõvasti välja ja mootor kippus kuumenema.... Täna sai elektronsüüde peale pandud ja prooviringile mindud. Üks hetk vaatasin lihtsalt kapoti alla ja oi kui tore vaadata, kuidas radikast robinal mullid paisupaagi poole suunduvad. Mootorit kokku pannes sai lolli peaga veel vana vene tihend vahele pandud. Kaanest sai ju maha lhivitud üle 3mm

Ühesõnaga nüüd tuleb kaas maha võtta ja tihend ära vahetada, et veel edasi saaks sõita. Pean silikoonribaga tihendi muretsema ja saab proovida. Loodan et kaas ei ole kõver....muidu jääb see rallisõit mõneks ajaks katki kuna pole enam uue tegemiseks ressurssi.

Nüüd kerib ikka päris hästi LIKE

Originaal mosse mootoril surveaste 8,8. Arvutasin välja, minu omal peaks hetkel olema 13.2. Seega küsimus targematele...kui isegi kaas on sirge ja kannatab veel imeõhukese kihi maha lasta...kas isegi silikooniga tihend jääb seal vahel pidama?