Natuke uuendusi siis kah üle pika aja. Autosse ootavad installimist natuke helitehnikat:

Midbass: Peerless P830520 (8")
Tweeter: Micro-Precision Serie 5 (28mm)
RCA: 3x5,5m Impact IP 6550
Kõlarikaabel: Impact SP 1615

Midrange on veel valimisel. Täiendada tuleb kõvasti ka helisummutust.
Uued võimendid ja woofer on hetkel kaugema tuleviku teema, kuid oskab keegi kommenteerida Harman Kardon'i autovõimendeid?

Suvel jooksul läheb kogu auto aga värvimisse ja kui piisavalt hästi läheb, siis ka bodykit külge.

Oota talv ära ja siis mine värvimisse.
Suvel autod sõidavad ja talvel seisavad

Minu auto sõidab igal aastajal. Ja kuna sügisest kolin ilmselt Tallinna, siis tahaks ennem auto korda saada.

Isegi mu 90.a Galandil olid täiesti niiskuse-tolmukindlad pistikud kapoti all. Mootori lased soojaks ja uhad siis korralikult leotusvahendiga + survekaga üle.
Kui midagi natukene nputerdanud on, siis peale ühte sõitu kus mootor korralikult soojaks saab, on probleem läinud.

Vahepeal siis lisainfot niipalju, et midrange'ks sai Hertz HL70



Asjad on küljes aga install vajab kõvasti kohendamist ning süsteem seadistamist. Kuna hetkel on mul ainult 6 võimendi kanalit, siis ka woofer seisab tühja.

Natuke ebameeldivaks uudiseks oli ka see, et midbass ei ole mitte 20cm vaid 21,5cm. Seetõttu ei mahu ta originaal kinnituskopsiku külge ning samasuguse viguri tegemine puidust on üpris keeruline. Üritasin vaherõngaga ta ära mahutada. Külge sain ilusti kuid siis ei mahtunud jällegi polster peale. Praegu on mingi perversse lahendusega nad külge poogitud. Lisaks on kõlari tundlikus vist teistest elementidest niipalju madalam, et võimendist on teistele elementidele gain väga maha keeratud ning midbassil põhja (kanalid pmts sama võimsusega) ning siis mängib enamvähem võrdselt. Hetkel muidugi ukse siseplekil suured augud sees, kui need kinni saab siis ehk hakkab paremini mängima. Kui ei, siis tuleb vist element välja vahetada, hetkevariant natuke nigel.

Selline bodykit peaks ka nädala aja jooksul Eestisse jõudma. Värvi alla aga kahjuks see aasta vist kolimise tõttu ei jõua.

Täitsa huvitav kit tundub olevat ja istub hästi.Kust tellisid ja kui kiire tarneaeg oli? Talve poole plaanis ka tellida, aga siin mõtlengi kust kasulikum on, hetkeseisuga tundub Ebay päris hea idee olevat.
Küll aga pead veljed ära võtma enda autolt kui Tallinna tuled, muidu juhtub oht et näen sind ristmikul ja samasugused varjud nagu minu rimakal . Oma silmaga pole ühtegi veel näinud, aga mõned ikka on siin.

Üks väheseid kit'e celicale, mis normaalne välja näeb. Ülejäänud on ikka parajad peletised. Antitiiba ei tellinud, jääb praegune või mõni alumiiniumist. Alumiiniumist tahaks enne peale proovida. Netist ei leidnud ühtki selle gen Celicat alu tiivaga, et näha miske jääb. Kaup tuleb PIT-tuningust ning tarneaeg 4-5 nädala kanti. Kohal veel pole niiet eks näis

Veljed on muidu umbehääd, kerged ja tugevad aga offset on kõvasti vale. 5mm "seib" on vahel ning ikka väga koopas sees.


E: Lisaks veel seda, et kuu tagasi tuli välja, et tagumine parempoolne amort on täiesti kööga (amordistend näitas effektiivsuseks vaid 4%). Amordiks siis reguleeritav Koni ning all olnud vaid 1 aasta. Garantiikorras saan uue amordi (mis peaks juba Tallinnas olema) ning vana tagasi saatma. Kui on tehaseviga, siis uut kinni maksma ei pea. Imestama aga paneb, et Koni nimodi ära suri.

ootame siis KITi
veel pole ?

Esistange on isegi üpris viisakas aga tagastange ja küljekarbid .

Bodykit kohal, uus Koni amort küljes.

Lase siis madalamaks ka, sest muidu üsna mõttetu.

Kas ta nüüd ilma madalduseta mõttetu on, kuid alla läheb ilmselt reguleeritava kõrgusega vedru: talveks kõrgemaks, suvel madalamaks.

see tippkiirus enda proovitud või tehase andmed? minu arust peaks ta ikka rohkem pisut minema...

Enda proovitud, enne mootori kapremonti. Nüüd, peale remonti läheb ilmselt rohkem, kuid pole erilist tahtmist enam selliseid piire püüda.

Bodykit käes