Riivo, velg ka Saaks nüüd stanged ka külge ja kõik vajalikud pritsid toimima, oleks sigavinge

Edu! Nahka ei taha ?

Ei taha. Sport kalts on maailma parim asi.

Aga Eivoe jutus on iva.

Kevadel märtsikuus tuleb suuremat sorti karpide vahetus.
Ja värvi alla lähevad järgmised asjad.

*Laianeeru kapott
*Laineeru raam
*M5 esistange
*M5 tagastange
*M5 karbikatted
*Juhipoolne esitiib

uksi ja tagaluuki ei hakka esialgu vahetama ning muus kohas kere on äge.

Kui CCM ja LKM vahele ei ühenda peaks CCM errori süüte sissekeeramisel esinema? Kuidas neid üldse vahele ühendada annab? Niipalju kui lugenud olen, töötavad nad nn "current loopis", et lihtsalt ühendada jadamisi õige kaitsmega ja idee poolest peaks tööle hakkama?
Millest sul üldse tahhokas valest näitab? Plugi vahetamine ei aita midagi?

Palju sul stange saatmine maksma läks? Ühte tervet komplekti olen pikemat aega jälginud. Väga hea hinnaga on müügis, eriti kui arvestada, et uste alumiste liistude eest küsis üks müüa 100€

Täitsa palju küsimusi tuli, ma loodan et sa mind nüüd vihkama ei hakka.

Aii krt kui kena E34

Spido kisab ainult owners manual veateadet.
Seda jadamisiaretamise süsteemi ei oska kommenteerida

Tahhokas näitab sellepärast et impulss mis sisse tuleb on 2x suurema väärtusega kui olema peaks. Seetõttu ka viga sees.

Stange saatmise hinda ma kommenteerima ei hakka aga kõvasti alla 100€
Pole veel otsustanud millist transporti kasutan.

Kui sellest rõvedast kolinast ja ühe uduka sündroomist lahti saada , oleks võibolla isegi täitsa OK.

??

Kui teemat lugema vaevuksid siis näeksid et kogu esisild on välja vahetatud
*4x õõtsad
*4x rooliotsad
*2x kondid
*paraleelvarras
*2x tagasilla puksid

Ja nagu piltidelt selgub siis pole mitte ühtegi udutuld autol ees.

Mis teha kui pimedad neegrid teemat loevad

Kuna auto hakkas vahepeal jonnima siis tuli autot remontima hakkata.

Vahetusse läks

*Starter
*Kütusepaak sai tühjaks pumbatud ja ära puhastatud
*Käigukast ( alla läks "uus" "reissing" kast )
*Pidurimeistri kõvade katetega siduriketas läks alla
*3.0d sidurikorv
*Siduri tõõsilinder käigukasti küljes

Mingeid asju olen vahepeal veel teinud mis meelde ei tule ainult.

HOIATUS : pildid on telefoniga tehtud ja hägused.

auto hakkas uuesti jonnima teisipäeva õõsel pool üks.

Kuna seekord oli mure tõsisem ja edasi sõita ei kannatanud siis sai nii tehtud



ja kuna ma sattusin hoogu siis läks juba salongis ahju vahetuseks ka.
Autole läheb siis e34 automaat kliima.





Ja mingi lambipilt kaks ka

Milles viga oli? Kaanes mõrad? tihend? midagi muud?

Väntvõlli otsas olev "käbi" keeras end lahti, õlisurve kadus kuna õlipump ei käinud enam ringi, ketipingutil kadus õlisurve, veninud kett viskas üle, 2 klappi kõverad.

Blokikaant õnneks varem keevitatud ja lihvitud pole. Seega samamoodi kokku nagu on. Survet ka mootoris polnud.

Suurest agarusest kiskusin ka mingi aftermarketi kliima maha täielikult ning panin salongi originaal automaat kliima ahju koos ajude ja kontroll puldiga. Nipet näpet timmida siis saab armatuuri ja muu kola tagasi kokku laduda.
Kapoti alune kliimasüsteem jääb hetkel poolikuks. Suvi ju kaugel.

Auto sõidab taas

Tehtud tõõd
*uued ketid
*blokikaane tihend
*uued hüdrotõukurid (12 tk )
*10 uut sisse/väljalaske klappi kokku
*klapisääre tihendid
*uus jahutusvedelik
*automaat kliima ahi salongi koos kogu kõige vajalikuga
*kollased "narva yellow vision" pirnid
*välistemperatuuri anduri paigaldus ja juhtmestiku vedamine

Kuidas tuled näitavad siis?

suunaga liiga palju paremale, kõrgus on normaalne.