Iga teine 5a vana saksa diisel on 300-400k sõitnud ja siis rõõmsad eestlased ostavad neid ja sõidavad veel 100k ja siis oh häda vaevalt 200k ees ja jub probleemid:D

Ma ei rääkinud üldse igavatest perekulguritest, vaid elamusi pakkuvatest beensiiniturbokatest.
Selles osas ma olen jah nõus, et boxer diisel (vähemalt algusaastate omad - 2008-2010, uuemad olla täiustatud ja VÄIDETAVALT paremad) ei ole mingine vastupidavuse etalon.
2liitrine vabalthingav kärakas on Subarul ikka väga eeskujuliku vastupidavusega (kui neil vanematel kered ka vastu peaks, siis oleks super säästu objekt (kui küttekulu muidugi välja arvata)).

Eks need mootorid ole jh nii et kui midagi näppima ei hakka siis kestavad ka

Auto jälle liikvel, sai siis katkine kast vahetatud terve vastu ning veel vahetasin mõrades hoorata ära. Pilte kahjuks ei jõudnud teha.

väike OT. See et subaru turbo mootorid ei kesta: vöta mingi tavaline linna kulgur ja tee üks korralik rajapäev. Enamus tava kulgureid sellist asja üle ei ela.

Nägin Maaülikooli parklas mingi päev. Täitsa omamoodi näeb selle tiivaga välja, vahtralehe kleeps luugil ka nagu rusikas silmaauku

Autot võib iga päev näha Maaülikooli parklas. Vahtraleht ei ole kleepsuna vaid magnetiga taga, kuna eesti seadused nõuavad siis peab see kahjuks küljes olema ja riiki ka ei hakka ma toetama mingi vahtralehe pärast

Auto müüdud, võib teema lukku panna.