Atm. kasti pistikust pead sildama 2 juhet. Kui pistik lihtsalt lahti siis ta arvab et kast P. peal. Kahjuks ei mäleta ainult millised need juhtmed olid. Kuna sai sellega mässatud oma 7a. tagasi. Tegime ka atm'ist manuaaliks.
Ühesõnaga vaja tekitada talle arusaam et koguaeg on D. peal...

KUKSi pemm ju

Selge, eks ma tegelen tolle murega, tänud informatsiooni eest.

Kui sildad need 2 juhet siis saab auto aru, et kast on "D" peal, püsikas töötab, aga käima ei saa, sest ei lase käivitada lihtsalt.
Pead tegema lülitiga variandi vahele, kunagi aretasin ühele TDS-ile siduripedaalialla lüliti, mis töötas täpselt niipidi et kui sidur all oli ajujaoks kast "P" peal ja kui sidur lahti siis oli "D" peal, seega kõik funktsioonid toimisid.
Keskkonsoolis peaks olema üks 8 piniline pistik.
Seal silda Pin5 ja Pin7, siis on starteri lock maas, nende lahutades peab hakkama püsikas tööle.

See tundub kõrgem pilotaaž.

Peale postituse tegemist sain püsika tõõle, uurisin natukene inffi välisfoorumitest,
Polnud hullu miskit, 5 min tegevst ja olemas. alguses kui kõik oli tehtud siis hakkas turtusma ja ei soovinud käivituda, võtsin korra akul klemmi uuesti maha ja oligi olemas.
Informatsiooni saab siit : http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/5speedswap.htm