Austin Rover 1988.a Kaur

kaur · **Postitatud:** 20.01.2013 21:47

Põhi ja tagaosa on ühel pool. Veel kruntida ja kivitõke lasta. Saab selle pika toru jalust ära ja hakata tiibu koos kapotiga külge sobitama. Veel olid puudu tagasilla ja kütusepaagi kinnitused.

Pilt

Vist jäin kauaks gragese :kill

fedja. · **Liitunud:** 25.08.2011 17:10 **Postitusi:** 1591

mäletan ma midagi valesti,või on sul see nelivedune vr6,mingise kaheukselise vanema volksu kerega?

Toivoku · **Postitatud:** 21.01.2013 23:06

fedja. kirjutas:

mäletan ma midagi valesti,või on sul see nelivedune vr6,mingise kaheukselise vanema volksu kerega?

Ei ole tegemist Urbaaniga

fedja. · **Liitunud:** 25.08.2011 17:10 **Postitusi:** 1591

okei

kaur · **Postitatud:** 21.01.2013 23:14

Peaegu

Anvaril on Jetta mk1 coupe Vr6 2,9. Minul tehtud syncro on Golf mk2 2.0 mahlapakk nagu Anvar neid kutsub.

Pilt

argo7up · **Liitunud:** 01.07.2010 19:14 **Postitusi:** 376

Tra sa oled kunn rsk! :hail

kaur · **Postitatud:** 22.01.2013 18:38

argo7up kirjutas:

Tra sa oled kunn rsk! :hail

kaur · **Postitatud:** 25.01.2013 23:22

Happekrunt.

Pilt

Ja tavaline krunt.

Pilt

Raig0 · **Liitunud:** 08.04.2012 21:11 **Postitusi:** 15

Vabandust, et OT ja oma rumala küsimusega seda teemat reostan, aga äkki teeksite Mulle selgeks, mis vahe on happekrundil ja tavalisel krundil? Ja miks neid mõlemaid kasutatakse korraga?

Suured tänud.

Muidu edu masinaga!

kaur · **Postitatud:** 26.01.2013 21:17

Raigo_DK kirjutas:

Vabandust, et OT ja oma rumala küsimusega seda teemat reostan, aga äkki teeksite Mulle selgeks, mis vahe on happekrundil ja tavalisel krundil? Ja miks neid mõlemaid kasutatakse korraga?

see teema ongi selle jaoks, et küsida ja avaldada arvamust.
Sama teema nagu mõne pahtliga, et ei tohi haljale pinnale kanda, nii on ka krundiga. Selle jaoks on happekrunt, mida lastakse õhuke kiht haljale metallile. Matiks kuivanud happekrundile lastakse märg-märjale tavaline krunt. Muidugi on veel epokrunt, mida võib haljale pinnale kanda ja see järel tava krunt.
Nii on vähemalt mulle tööjures õpetatud, võin ka eksida

kaur · **Postitatud:** 26.01.2013 21:20

kaur · **Postitatud:** 26.01.2013 22:01

rockfordfosgate kirjutas:

Märg-märjale??

Tore auto on! Volks on ka äge, Wageni klubis sai suht tihti silm peal hoitud!

Aitäh

Noh ma ei tea

Meie nimetasime seda nii, kui krunt on kuivanud 15-20 min ja lased teise krundi peale. On olemas krunte, mis lastakse otse kambris peale ilma vahelihvita ja värv kohe peale, aga pärast on palju tolmu värvis. Sellest ongi tulnud märg-märjale nimetus

crime · **Liitunud:** 27.08.2007 21:00 **Postitusi:** 247

kas hapeka kiht natuke paks ei saanud? Aluspind peaks ikka läbi kumama. :uhoh

kaur · **Postitatud:** 26.01.2013 22:19

Jäi kumama, aga natuke palju sai jah.

HelaR · **Postitatud:** 26.01.2013 22:38

crime kirjutas:

kas hapeka kiht natuke paks ei saanud? Aluspind peaks ikka läbi kumama. :uhoh

Absoluutselt ei tee ta mittemidagi halba seal ka kui natuke rohkem sai. Igatahes happekrunt ennetab rooste teket, nagu nimes juba kirjas, siis selles krundis on omad happed, mis reageerivad. Kuidas täpselt see protsess töötab, ei oska öelda. Kui meil kunagi käisid firmas mingid targad mehed rääkimas siis teadsid öelda, et ka tavakrunt sisaldab seda hapet, aga vähesel määral, 3% siis, täpselt samapalju kui spreihappekruntides. Õiges happekrundis peab olema ca 10% seda ainet.

Ja vaata, et põhjaaluse värvid ja lakid, muidu pole sellest tööst tolku. Arvan, et tead isegi, kuid igaksjuhuks mainin siiski ära.

Austin Rover 1988.a Kaur

Kes on foorumil