üldiselt on selle nähtuse puhul kas mass kehva või "harjad" suht peened juba.

harjad ja pendiks mõlemad läksid vahetusse, hetkel igastahes töötab
Lisaks sai alla pandud 225 laiusega Goodyear F1-d, kuna 255 laiusega Toyo R888 tekib vesiliug väga kiiresti. Nüüd on aga tänu väiksemale laiusele pmst 1 ratas vähem all ja no muudkui kets käib all ringi...täitsa talvine tunne kohe

Üldjuhul on viga harjades,vägagi levinud igal automargil

Nonii, 150hj jälle juures, seekord siis tänu carbon kapoti, -pagassi ning -katusele



http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107131
http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107128
Vihmane täna see elu, aga eks kui veel kuiva ilma tuleb saab nati paremad pildid ka tehtud

tiiva keskmine osa tee ka carbon klepsuga ära.

see juba on päris carbonist

siis stange lip? jääks ka päris välismaine ja kivitäkete eest kaitstuks.

see ka juba plaanis

Paar vihmata pilti ka
lingi pealt saab suurema pildi

Kõrvale üks 1.5a vanune pilt ka





http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107148
http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107145
http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107142
http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107139

Sideffecti Argoga http://www.se.ee sai samuti ükspäev räägitud ning novembri keskpaigas valmima uus sisu - alcantara ja napa nahast armatuur ning ukse polstrid.

Ahjaa peab veel mainima, et need 255 Toyo rehvid on ikka way overikill originaal EVO veljele, rääkigu need USA foorumid mida tahes, hetkel 235 laiad Goodyeari F1 on palju parema tunnetusega, kui olid R888-d.

Väga kena ja kiire auto, olen ise kah ühe sellisega tiba sõitnud aga to on stock konditsioonis ja minek on ikka mehine, iga kord kui natuke vajutad on suu kõrvuni. Sellega oleks vist koguaeg junn püksis.


See on küll hea mõte, näeb kohe palju soliidsem ja mõnusam välja. Sellel millega mina sõitsin oli kah armatuur ja uksepolstrid alcantaraga üle tehtud ja tõesti nägi kõvasti parem välja kui originaal ja käega kah kohe parem katsuda.

Ruumi on seal tõesti isegi pereautoks piisavalt. Mina oma 190+ pikkusega suutsin isegi taga väga mugavalt istuda. Ainuke mis oli alguses natuke harjumatu oli sportautolikult raske sidur aga kui isegi mul õde suudab sellisega igapäevaselt sõita siis pole nagu põhjust väga vinguda.
Muidugi Subaruga võrreldes pidi olema tiba kulukam üleval pidada, vähemalt seda rääkis auto omanik kellel oli ka eelnevalt päris pikka aega Impreza WRX Sti.

Mul pole subarut kunagi olnud, aga mitsu mehed räägivad, et subaru pidi hullult lagunema

No Subarul ju kulub mootor ära - kolvid pikali ju ja ühest küljest kuluvad ära. Lisaks üldse möttetu mootor - kogu pauk läheb ratastesse. Boonuseks käigukast kah.

Nii kiired laptopid on vast tuleviku teema.

nii ongi.