üle pika aja veidi liikumist

hakkasin ehitama ventilatsiooni. otsustasin jälle lasta üle nurga, ja küljeklaase mitte ventileerida.. eks talvel võib ju lapiga nühkida ja kui isu täis saab nühkimisest, siis võib ju alati edasi ehitada.

kõigepealt vaja piisavalt jäme toru valida ja kuumaga sobivalt kõveraks painutada:


alumiiniumfooliumist ventilatsioonitoru abil ühendasin kliimaseadme ja toru:


ühendused silikooniga tihedaks:


torule vahust keha ümber:


siin kohal on mõned huvitavad küsimused, millele tahaks vastust:
1) vahu panin fooliumi külge, seega jääb lõplik detail sisulsielt fooliumist, ja jääb vastu metalli ja vineeri. kas need hakkavad kriuksuma? kui hakkavad, siis tuleb kogu kupatus omakorda üliõhukese riidega katta ilmselt. fooliumit maha võtta ei tahaks, sest siis ei jää ju vahule mingit tugevust.
2) kas hommikuks on klaas eest läinud vahu paisumise tõttu
3) kui ma vahu ja fooliumi peale panen veel musta riide, siis jääb see üsna tihedalt vastu klaasi. huvitav kas klaasil termopragunemist ei teki sellest. talvine kondents ei pruugi ka kangale hästi mõjuda, võibolla tuleks klaas lihtsalt ära värvida kõlari piirist alates

turvapadjale kate ja esiosale ka. kui need kaks blokki on ära tahenenud, siis ma saen vineeritüki sealt vahelt ka välja ja asendan vahuga. siis saab süda rahu, et kui pea peaks (otse) läbi turvapadja lendama, siis tabab kaasreisija vahtu mitte vineeri.


näidikuplokile ka uus vorm

Salongiradika vahetamisele tulevikus sa ei taha tegeleda? Aga muidu hea töö oled ära teinud.

see aknaalune toru on ühendatud plekist toruga vineerplaadi külge. vineerplaat on kruvidega kinnitatud salongiradika külge. nii et kõik on kenasti eemaldatav ja vahetatav.

selle täitevahuga on ikkagi jama. juhtus kätte kaks vahtu - everest ja soudal. see everest andis jube hõreda ja pehme vahu. soudali vaht oli tihe, aga huvitav on see et hiljem tõmbus vaht kokku. turvapadja katte vahel on nüüd 2 cm pragu. deem. keegi võiks soovitada mingit laiatarbevahtu, mis sellist pulli ei teeks.

Ma soovitaks nende vahtudega üldse mitte väga pullida. Omal koduremondist selline kogemus, et vaht võib ka pikka aega peale kuivamist kuuma päikese käes veel oma mahtu muuta. Sinu asemel teeksin kogu kupatuse algselt penoplastist või paksemast kartongist (peno kataks siis näiteks aquastopiga) ja kasutaks saadud juppi klaasriidest detaili aluseks. Fliispindade klaasriietamine on suht eilne päev ja tulemus sageli kole nagu öö . Lõpuks oleks sul korralik tugev klaasriidest detail, mis on samal ajal ka kerge ning lisaks on sul oluliselt rohkem mänguruumi välimuse juures.

milline dejavu. minumeelest oled sa sama nõu mulle juba paar lehekülge varem andnud. tundub et nüüd on aeg küps seda ka kuulda võtta aitäh!

Hea soovitus on osta lammerist uus sisu ja/või müü auto maha

no uus sisu on mul olemas. mis siis nüüd edasi peaks tegema sinu arvates?

kui uus sisu on jub olemas siis on väike loobumiseplaan äkki? mina igatahes loobusin, müüsin kogu kola maha ja autogi sinna järgi. Ei oskanud ikka neid asju teha.
Lihtsalt kui teed midagi, ära tervet autot ära lõhu, katsu natuke tagasihoidlikumalt, arvesta oma skilli jne, ainult teooriaga on raske midagi head teha.

kasuta roosat vahtu, ei paisu ülemäära ja ei kõigu

hahaha see lause andis küll praegu indu juurde.
sinu motivatsioon ideed maha teha on ilmselgelt oma otsusele tõestuse leidmine. ma ei kavatse seda sulle kinkida, niisama lihtsalt igatahes mitte. soovitan sulgi nüüd uue auto osta ja hakata otsast peale proovima. kui ei proovi siis ei saagi kunagi välja tulla.

kust seda saab ja mis kujul seda müüakse? aerosool? või kahekomponentne? kuidas üldse kahekomponentset vahtu lastakse? mingi spetspudel kuhu segu sisse tuleb panna enne?

roosat vahtu peaks saama igast ehitustarvete poest
see peaks olema tulekindel vaht

vanasti olid vahud sellised, et kui ehituse käigus tuli aknaid vahetada, ja hiljem makroga asja tihendada, siis makro kuivades paisus too niipalju, et aknaklaasid läksid puruks.
Jube töö oled ettevõtnud, kas poleks lihtsam kaks korralikku ja viisakat kasti ehitada ja kogu kupatud omale garaazi v tuppa installida, omal lihtsam ja autol kergem

Vabandust, aga autotehnika tuppa "installimine" on rohkem noorte poiste pornotuuningu pärusmaa. Tuppa sobib ikka paremini vastav tehnika. Autosse helisüsteemi paigaldamine on meeldiv (ja kallis) hobi, aga kunagi ei tasu unustada pidevat vastuolu selle vahel mida tahaks teha ja selle vahel mida tasub/saab teha. Ise olen pigem nõus ohverdama mõned nüansid helis, kuid välimus peab tipp-topp olema.... ja nüüd lähengi jälle välja maki rca-sid tinutama