Umbes sinna auku see ongi, samad subbarid pea sama võimsuse juures põristas eelmine aasta 160.1 db just Pandas ja oma ala entusiasti käe all.
3 x rohkem võimsust ja siristas 164.xx db. St et SPL is on ikkagi väga suur tähtsus poweril, rääkigu need kastimeistrid mida tahes, power aga maksab paraku megahinda .... ehk siis ca 4K euri tuleks välja käia +4db eest

Kas oled tulemused ära möötnud ?

Eip, ootan piduriklotse/silindrit ja esiamorte hetkel ...
Järgmise nädala lõpus on plaan testipäev teha

Noh, ülevaatus on ka tähtis, seega sai vahetatud tagapiduri klotsid ja 1 silinder, täna amordid.
Kuna esimesed sadulad saabuvad kolmap (suutsin nendel keermed maha keerata õhutuse ajal ), siis on auto pukkide peal.
Et ülevaatus puhtalt läbida, tuli välja võtta akud maha igaks petteks, et tagasilla kaaluga üle ei läheks
Kordus ülevaatus see reede ...



Ega siingi pole papiga loopida, seega ise tehtud, ehk ka hästi

Kasti sisu sai veel suts lihvi ja veel ühe kihi "gelcoat-i", pole kindel, aga kui kõik ok, saab see nädalavahetus testima taas

Lugesin algusest lõpuni kõik jutu läbi, päris korralik kotlett
Toorest pauerit on rohkem kui rublati eest.
Enamus youtube videosid on ainult maas, tahaks (pleki) võdisemist näha.

Aga jah, selle autoga võiks ühe ühiskonda häiriva sõidu teha küll linna vahel


Parimat ülevaatusel, saa ikka läbi see keiss!
p.s. Kas lisaraha eest kohe "läbi" ei saa?

Tänase seisuga siis kõik piduri klotsid vahetatud, esiamordid ja piduri sadulad ka, seega ei näe põhjust maksta kellegile millegi eest, mille arvelt ise võiksin kannatada

St et homme, nö neljap ülevaatusele uuesti
Prooviteema ja kõik rattad võtavad "loha" nüüd

Pleki võdisemine on toorikute teema !
SPL teemas reeglina tuleb pleki värinat vältida, ehk siis pigimatid ja muu selline on kohustuslik

Ja ÜV läbitud ilma ühegi veata

ÜV ajaks kiskusin akud ja võimud välja igaks petteks, täna toppisin siis tagasi, 4 tundi
Tegelikult sai selle protseduuriga juhtmed lühemaks jakitud ja vähe turvalisemalt ühendatud



Salongi aretan juba paari tulukestega lülitit, et burpi ajaks oleks lihtne ees mängiv sound lihtsalt välja lülitada ja voltmeeter saab ka endale rohelise tulukesega lüliti TJUUNING Mis tegelikult on aga vajalik minu meelest, tulukestega lülitid aga seepärast, et akusi säästa, kui meelest peaks minema ...

palju maailma rekord on mis välja pigistatud on?

2009 181.7db extreme 3+ WR by Alan Dante

Lõpuks installisin oma 3 "magic" nupukest autosse, kõik rohelised nagu armatuur, makk ja voltmeetergi
Tjuuning

Ülemine on voltmeetrile, alumine vasak subbaritele, et kui pikk reis ja akusi säästa ja siiski ka muusikat kuulata, siis saab lihtsa nupuvajutusega need välja lülitada
Ja alumine parem nupp siis esimeste kõlarite tarbeks, ehk siis, kui burp või bassrace, siis et need kannatada ei saaks ... ON/OFF

Vahe kokkuvõte 8 kuu töödest ühes postis piltide näol

Mõnus, tunnen su naabritele kaasa, kui mu üks 15 tolline juba terve küla tagukäppadele ajab siis ei tea mida küll sinu naabrid tunnevad.

Naabrid mõtlevad kõvemaks ei saagi?
Ei tegelikult väga palju kiiduväärt tööd tehtud. Aga miks nüüd kast valge? Punane sobis rohkem minuarust . Igastahes edu võistlustel.

1 video vahepalaks:

http://www.youtube.com/watch?v=3rGXhcJgOQg

Iga mees ei suuda selles istuda