on siin midagi mõelda üldse vä

ma ei ole saanud veel mahti autost tangbande välja kruvida, et neid stendi peal kõrvuti võrrelda....

aga üsna kummaline nähtus on kogu selle stenditestimisega kaasnenud - äkitselt on auto (midagi erilist muutmata) hakanud nii halvasti kõlama. kui tviitrite taset muuta, siis kas väljemalt mängides hakkavad sisisema, või siis jälle muutub liiga tuhmiks, kui maha keerata.

samuti ei kõlba ka enam toakõlarid kuulata - on kõikse odavamad magnat alto kõlarid

kuri kahtlus on küll, et nende muutuste taga on scanspeak tviitrite kuulamine

ei saanudki selle toas testimisega targemaks, enne tuli soe ilm, ja nüüd vaja kiiruga ehitama hakata.
seega valikukriteeriumiks sai ikkagi hind
tviitrid ScanSpeak D2004/602000
keskriba Seas Excel W11CY001

jõudsin ehitada esimesed algelise kinnituse, kuidas keskriba armatuurile vastu klaasi mängima saada. kasutasin Sully õpetatud kaltsutrikki.


kindlasti keegi nüüd avastab küsida, et kas vaatevälja ei piira - vastan juba ette ära, et normi järgselt on klaasi piirist varjatud 4 cm.

kõhutunne ütleb ikkagi, et keskriba ja tviiter võiksid rohkem lähestikku olla. järgmise nädalavahetuse eesmärk ongi proovida ära ka lahendus kus keskriba otse näkku mängib.

muutsin ka uuesti maki asukohta. istme all oli ikka juba raske käia plaati vahetamas.

Tore näha, et soundiehituse hooaeg on jälle alanud seoses ilusate ilmade saabumisega. Ootan huviga arengut.
Elemendid on nüüd kõik siis välja valitud?

Tõnu

kuna seas-idel on ava ja kasti ruumala suurem, siis saab nende kastidesse vajaduse korral ka prooviks discovery-sid istutada. tviiteri valik on vist lollikindel, sellega oma pead ei murra.

kui keskriba ja kõrged saavad lõpliku kasti, siis on järg midbassi käes. riiulis vedeleb kuhi midbass-elemente mis vjaa läbi proovida. kas praegused papp-vifadele on siis alternatiiviks plastikmembraaniga ja plekk-korviga vifad ja alumiinium-membraaniga seas-id.

nädalavahetus oli tihedalt toimetusi täis.

sellist lahendust nägid huvilised Raplas:


armatuur maha võetud


mõtete selgitamiseks sai tehtud "uus armatuur"




umbes nii võiks asi välja nägema hakata.


kõlalaudade kallet tuleb nats vähendada, et saaks nähtavust veidi parema, ja paremale poolele sujuva ülemineku armatuurist kõlariks. vasakule poolele jääb näidkuplokist tingituna siiski järsk rant sisse.
küljeakende ventilatsiooni toru tuleb teisest kohast vedada, hetkel jääb see täpselt kõlarikasti kohale.

Kadedakstegevalt palju on sul armatuuri all ruumi toredate midrange kastide jaoks... pisikesest nikerdamisest on päris mahukas projekt välja kasvanud, igatahes edu

Päris ulmeliselt oled asja ette võtnud ikka, kas ehitad armatuurlaua ülemise osa nö nullist?

Tõnu

tegelikult jäi viimasest seisust pilt tegemata. kolm auku on ära lõigatud armatuuri sisse.
plaanis on teha praeguse armatuuri peale ühes tükis uus armatuuri jah. nii võiks saada kõige parema jäikuse ja kinnituse. natuke olen bassikõlari kinnituse pärast mures. kui see kogu kaadervärki raputama hakkab, siis on ilmselt naginatega probleem.

Korralik klaasplastist kast peaks igasugu vibratsioone kõvasti vähendama, mingite metallkinnitustega peaks selle auto kere külge ka kuidagi ühendama

arvatavasti on nagina-altid komponendid vana armatuuri plastikvidinad. kui nüüd uue armatuuri ja vana vahele panna õhuke vildi vms kiht, ja uus veel eraldi kinnitada jäigalt turvatala külge supaka lähedalt, siis ehk ei tohiks vibrad eriti vana armatuuri külge levida.

Supparikast oleks mõistlik kinnitada otse kere külge ja teha selliselt et saad armatuuri sinna otse peale tõsta, minu arust pole mõistlik seda otse armatuuri külge kinnitada.... kui võimalik. Igasugu vildikihtidest tasuks ka vist hoiduda, pigem kasutada mingit silikooni vms. tugevamat asja. Minu armatuuri pealmine kiht on ka klaasriidest ja kinnitatud originaalarmatuuri külge just niimoodi.

originaalarmatuuri plastiku külge on ehitatud ventilatsioonitorud, nii et suppar peab igaljuhul selle peale jääma.
see on küll hea idee, et jätta suppar eraldi välja tõstetavaks. see kinntuks siis varrastega venditorude vahelt. turvatala külge.
peab veel proovima, kumb jääb parem kas elemental design või peerless. mahuga just priisata ei ole.

mõõtsin proovikastides ära Q. keskribadel tuli 2-liitrises kastis 0,65-0,7. seega võiks olla hää suurus.
ED bassikale proovisin 11 liitrist kasti, aga sellega tuli Q=1,2. tegin ka väikese eksperimendi, panin valjuka kattevõre peale froteest käterätiku, sellega sain Q=1,0 peale. täna õhtul veel plaanis teha eksperiment, kui panna paksem viltkate ette - siis võiks Q veelgi madalamaks saada.
silma järgi ma ei suuda hästi ennustada kui suur on võimalik klaasplastist supakakast sinna asukohta teha. vineerist 11l kast on küll igavene kolakas.

sorri, aga nooo sul endal pole autost kahju? Sellest sitahunnikust sa lahti küll ei saa, lõpuks on põllurallikas see :D