Tartus sajab ka praegu päris tihedalt lund

Huvitav kui Hiace käitub nagu bemm miks hiacega siis jäärada ei sõideta? Ometigi
kaalujaotused on esiteks täiesti erinevad. e36 oma on üks parimaid. Aga meie ässad sõidavad ikka hiacega.
E: ja krss millal su kursusele ennast kirja saaks panna? Me sooviks paari inimesega ka kartulikoti drifti harrastada ja nõelapatjadesse käsi toppida.

Saaremaal sajab juba mitmendat päeva lihtsalt vihma ja kraadid on ka koguaeg plussis.
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/e ... d=63732702

Läänemaal tuleb praegu laia lund!

Loodan et õhtuks on midagi alles, tahan seda esiveo teemat ära proovida spordikaparklas or kuskil

Küll alles mõni solvub kui bmw-d ja kaubikut võrrelda Usku ütles ju selgelt et tema kolmest tagaveolisest käituvad need sarnaselt erinevalt oomegast

Sakus hakkas 2min tagasi tulema sellist lumetaolist värki, et ei näe läbi tiheda saju näppugi suhu pista.

Loodetavasti jõuab varsti siia kah

Solvumisest on asi kaugel. Aga ebareaalne et mingit hiacet tagaveoliste sõiduautodega võrreldakse. Olgu selleks sierra scorpe mersu omega senator bmw või mis iganes

Laagris kogub asi hoogu, aga soe on ju : /

Siin hakkas kah sadama ja on hetkel -1. Kui paar tundi sajab, siis on potensiaali.
E: nüüd on +2 ja täna kindlasti asja ei saa .

No Sprinterist paremat "lambist külgees" sõitvat liikurit raske leida. Vähemalt minu silm pole tuvastanud, tagaveolistest.

demagoogjaga oled ka varem silma paistnud erinevates kohtades, keegi pole ju väitnud et see ulme jutt on.


lihtsalt sellist tugeva teooriaga juttu kostitad sa alati mingite videote, piltide vms.-ga (mingi diisel audi quattro mis sul ainult on, machod talverehvid, vana õli pealt sõitmise teema, jne...)

seekord kui midagi vaadata oleks, siis pilte-videosi pole kahjuks...

kui kardad et ühe väikse videoga kaotad oma õpilaskonna keda 10 a oled õpetanud, siis üks pilt sest nõelpadjast ei tohiks ju ometi halba teha?

Jäärajasõidus suhteliselt kauge inimene, aga kas tõesti on mõtet nende slikkidega ühel sillal jne proovida.
Mida see teoorja täpsemalt õpetab?
Saan aru, et õpetab autot tunnetama , kuidas käitub, kui satud sittade rehvidega autoga sõitma, aga meil on juba auro aeg ju, naelad ja piigid jäärajal paugutamiseks, samamoodi olid piigid nõuka ajal.

Ei vaidle, vaid jääb lihtsalt veidi arusaamatuks, milleks see konkreetselt vajalik on ja mida konkreetselt õpetab.

Ja mis oleks siis aastaid jäärada sõitnud ja õpetanud härra soovitus, et kui mul on juba täna ööseks nõelapadi valmis pandud esiveolise jaoks, aga siiski ma sooviksin sõita piiri peal ja tänavatel korralikult külge lasta. Mis oleks see esimene soovitus mida teha näiteks 60 km/h, kui mul on kasutada, käigukang, sidur, pidur, gaas ja kässari peal on jõhkralt suur nõelapadi.
Soov oleks lihtsalt füüsika seadusi eirata ja sõita auto tavapärasest trajektoorist tunduvalt välja.


edit : ja vastusega, et ma pean õppima seda mingi 2h 3 korda nädalas pole väga rahuldav. Huvitabki teoorja, küll ma siis prindin su õpetussõnad välja ka kleebin maki asemele ja hakkan harjutama.

Ei tea. Vastus jäi ikkagi suhteliselt olematuks.