Mis siis täna juhtus? €lame €nnast välja 2012 (VOL1)

talon · **Postitatud:** 06.06.2012 23:16

Käisin täna teist päeva rattaga metsas tervise radadel. Tõusud on nagu seinad, 10km läbimiseks kulus mingi tund...... Lisaks kaotasin oma nutika telefoni. Õnneks pole eestis ja ei pidanud pandikast tel otsima, 2 tunniga oli telefon käes. Aus inimene hel mulle, käisin järel ja isegi leiutasu lykkas tagasi.

360 · **Postitatud:** 06.06.2012 23:17

Volvo Club Estonia

No on palju 2 ukselisi kupeesid, võimsa mootoriga pealekauba jne, ega see ei tee neist ju sportautot

eheda näitena BMW 850.

Moose · **Postitatud:** 06.06.2012 23:19

360 kirjutas:

Volvo Club Estonia

No on palju 2 ukselisi kupeesid, võimsa mootoriga pealekauba jne, ega see ei tee neist ju sportautot

eheda näitena BMW 850.

Ei seda jah, aga no jäi kusagilt silma lihtsalt, et cali liigitus ongi sportauto, anoh huiteab

Mis minu ehitamisest ja värgist ikka jälgida

Midagi ägedat ma nagunii teha ei suuda nii piiratud vahenditega

Ei tegelt üks mõte on aga selleks peavad muud projektid valmis olema, kolme korraga ei hakka ka nagu ette võtma

janars · **Postitatud:** 06.06.2012 23:19

Reimers kirjutas:

Ärge antke oopelimeestele liigset jõudu

Opel on sind foori taga ära lüpsnud et nii opeli vihkaja oled?

Kuldar. · **Postitatud:** 06.06.2012 23:19

andres393 kirjutas:

Ühe õhtuga wasabi pakk lännu, on siin vastast mulle????

Mina! Võib öelda, et leidsin uue lemmiku omale

360 · **Postitatud:** 06.06.2012 23:20

Paljude jaoks on lada 1.6 mootoriga ka räme püss ja siin samas foorumis kunagi oli mingi vant oma civic 1.4 mootoriga ja rääkis kuidas kõikidele lüpsis, no tal oli kindlasti sportauto

Moose · **Postitatud:** 06.06.2012 23:22

krss kirjutas:

Aga Calibratoritest: mis vahet sel on, kas seda nimetatakse sportautoks või mitte, kui nende turboversioonidega õnnestus näidata tagatulesid ka lahjemadele Porschedele? Sama puudutab ka Celicat, nelivedu ja turbomootor peaks andma omanikule siiski nii palju enesekindlust, et mitte põdeda selle pärast, kui mõne lahjema auto omaniku arvates see ikka pole päris õige sportauto. Olen lugenud välismaist autoajakirjandust just umbes Calibra tulekust saadik, kuid sellisest "kõige voolujoonelisema" tiitlist kuulen tõesti praegu esimest korda ning oleks mõnest sellele viitavast lingist vägagi huvitatud. Ma omistaks selle "kõige" tiitli pigem mõnele Saabile, mis on tõesti lennundusinseneride projekteeritud. Calibra disain läheb rohkem sinna "pooliku kartuli" alla...

http://www.calibrawiki.com võtad ette ja sealt leiad igasugu huvitavat inffi, ka selle voolujoonelisuse kohta

Pealegi Sinu viidatud saabid on oluliselt vanemad elukad kui calibra. Voolujoonelisus ei sõltu ka ainult kerekujust. Nagu seal calibra lehelgi räägitud on, siis isegi juba teiste velgedega pole asi enam päris see.

360 · **Postitatud:** 06.06.2012 23:35

Nii väike aerodünaamika ajatelg:
Märkimisväärsemad mudelid mis mõjutasid (arvan, kui calibra olen 10a tipp masin olnud, siis oleks sellest ka kindlasti juttu):
1933 Dymaxion
1934 Tatra T77
1947 Saab 92 prototüüp
1954 Alfa BAT 7
1955 MB SLR
1962 Alfa Giulia
1973 BMW 3.0 CSL
1974 Citroen CX
1978 Porsche 928
1982 Audi 100
1984 Lancia Thema (esimene automaat spoiler, max kiirus 240km/h, tänu ferrari v8 kapoti all)
1986 Porsche 959
1994 Mclaren F1
1998 Audi TT
1999 Lotus Exige
1999 Ferrari 360
1999 Audi A2
2005 Bugatti Veyron
2006 Ferrari 599
2010 Chevrolet Volt
2011 Pagani Huayra
2011 Honda Civic
2012 Ford Mondeo
2012 BMW i

Moose · **Postitatud:** 06.06.2012 23:38

360 kirjutas:

Nii väike aerodünaamika ajatelg:
Märkimisväärsemad mudelid mis mõjutasid (arvan, kui calibra olen 10a tipp masin olnud, siis oleks sellest ka kindlasti juttu):
1933 Dymaxion
1934 Tatra T77
1947 Saab 92 prototüüp
1954 Alfa BAT 7
1955 MB SLR
1962 Alfa Giulia
1973 BMW 3.0 CSL
1974 Citroen CX
1978 Porsche 928
1982 Audi 100
1984 Lancia Thema
1986 Porsche 959
1994 Mclaren F1
1998 Audi TT
1999 Lotus Exige
1999 Ferrari 360
1999 Audi A2
2005 Bugatti Veyron
2006 Ferrari 599
2010 Chevrolet Volt
2011 Pagani Huayra
2011 Honda Civic
2012 Ford Mondeo
2012 BMW i

The eight valve model was, however, the most aerodynamically efficient Opel ever, with a drag coefficient (Cd) of 0.26.[5] It remained the most aerodynamic mass production car for the next 10 years, until the Honda Insight and Audi A2 were launched in 1999 with a Cd of 0.25.

Killer666 · **Postitatud:** 07.06.2012 08:27

Pigem ikka , et ikka vastu tuult ka sõita jaksaks.

Umx · **Postitatud:** 07.06.2012 09:06

Jätaks nüüd need Calibrad wasabi-krõpse sööma, palun.

Kärss, üks tõenäolisi põhjendusi, miks see tagurduskaamera-peeglis-ekraan pidevalt töötama ei peaks, on ehk liigne sära silmanurgas?

Moose · **Postitatud:** 07.06.2012 10:39

Umx kirjutas:

Jätaks nüüd need Calibrad wasabi-krõpse sööma, palun.

Kärss, üks tõenäolisi põhjendusi, miks see tagurduskaamera-peeglis-ekraan pidevalt töötama ei peaks, on ehk liigne sära silmanurgas?

Samas peeglid on ju koguaeg "töös"?

Tegelane5 · **Postitatud:** 07.06.2012 11:20

Umx kirjutas:

Kärss, üks tõenäolisi põhjendusi, miks see tagurduskaamera-peeglis-ekraan pidevalt töötama ei peaks, on ehk liigne sära silmanurgas?

Kas kaameral mingi katik vmidagi on et kui vool väljas, on "silmalaug" kinni?

Umx · **Postitatud:** 07.06.2012 11:33

Ma pidasin silmas inimsilma, millel kogu aeg vaateväljas helendav ekraan võib olla häiriv.

torms · **Postitatud:** 07.06.2012 13:42

Calibral ju tuuletakistus sama mis vectral muidu. Mina tean. Top kiiris öeldi nimodi.

Mis siis täna juhtus? €lame €nnast välja 2012 (VOL1)

Kes on foorumil