1. mees
2. 21
3. pemm, e34, 2.5tds, 105kw, 1993
4. see on probleem niikaua kui inimesis sureb, aga ei ütleks, et ta eriti suur on.
5. ja
6. kusmaalt hakkab kiiruse ületamine, kui alates 10 üle spidomeetri järgi siis igapäev.
7. möödasõit, kiire kuhugi, kollasega läbi jõuda jne...
8. igakord kui möödasõitu teen
9. tavaliselt 10-20, vahest 30, rohkem üle suht harva
10. 6vist
11. vb mõnda kohta veel
12. täitsa suva sellekohapealt...
13. ei, 50 on paras.
14. tartu maantee kus on 4 rida võiks olla ju 130, aga üldiselt eesti teed väga vist rohkem ei kannata.
15. õiglane
16. ise ei ole, tuttavaid küll.

1. meessoost
2. 21a.
3. Peugeot, 306, 2.0L, 100kw, 1998
4. On kui seda tehakse mõtlematult.
5. Jah
6. Oleneb kuidas tõlgendada ületamist aga sellist +10 tuleb ette korra nädalas
7. Möödasõidul
8.
9. 1 korra +13 km/h üle
10. Ei
11. Ei leia, et neist üldse kasu oleks
12. Ei leia, et see on õigustatud kuna milleks luua liikluses olukorda kus üks liikleja on sunnitud liikuma teistest aeglasemalt ja põhjustada sellega võimalike ohtlike olukordade tekkimist
13. Arvan, et seda tuleks teha ainult südalinnas kuna seal tavaliselt liigub rohkem inimesi jala kui mujal.
14. Võiks olla, et päevasel ajal on lubatud 140 km/h kuna nähtavus on siis parem ja jõuaks mugavamini ja kiiremini kohale (kui paigaldataks loomade takistamiseks võrkusid tee äärde) ja õhtul pimedas 110km/h.
15. Küllaltki õiglane
16. Ei

.....

Saad kehva hinde, kui pealkirjas sellise vea teed.

1. meessoost
2. 19
3. Honda Civic
4. jah, debiile leidub
5. jah
6. paar korda päevas
7. möödasõit
8. ca 20-30
9. 0
10. jah
11. piisavalt
12. see võiks olla esimesed 6 kuud, mitte rohkem.
13. ei, sest kõik on sellega harjunud ja oskavad kuskile jõudmiseks kuluvat aega arvestada.
14. piisav, sest suur osa Eesti teedest ei ole just peegelsiledad
15. ei oska öelda.
16. ei tea

NB! paranda teema pealkiri ära.

Esiteks - on uurimIstöö, mitte uurimustöö
Teiseks - kiirusE ületamisest

1. Mees
2. 21
3. Ford Mondeo 2.5 V6 125kw 1997.a
4. Kiiruse ületamine ei ole kõige suurem probleem, kuid seda esineb siiski tihti.
5. Loomulikult!
6. Tihti
7. Möödasõidud/kiire.
8. Väga palju
9. 2
10. ei
11. rohkem, kohtadesse kus statistika järgi on juhtunud enam õnnetusi kui mujal
12. Mõnel puhul on seda 90km/h kah neile palju antud, kui kool on lõpetatud ja lausa riiklik eksamgi sooritatud peaks inimesed juba siiski liigelda oskama, mitte alles siis õppima hakkama.
13. Kui jalakäiate liiklemine on fooriga reguleeritud ei ole see 50km/h probleem, samas tavaliselt märgiga tähistatud ülekäigurajal on lausa võimatu teed ületada kuna enamus sõidavad 50+km/h ja neid ei huvtagi sinu olemasolu
14. 110km/h on piisav kiirus. kuid neid alasi võiks olla laiemalt levinud, lõike kus kannataks sellisel kiirusel liigelda on tunduvalt rohkem kui tähistatakse
15. Õiglane
16. Jah

1. Mees
2. 27
3. VW Golf 1,9TDi 85kw 2000; Toyota Hilux 2,5TDi 89kw (vist) 2009 (vist), GAZ53, Volvo FL6 (andmeid ei tea peast)
4. Suur probleem ei ole, kuid linnavahel hulle leidub
5. Otse loomulikult
6. Igapäevaselt sõidan 10-20 üle, möödasõitudel nii palju kui torust tuleb, muidu väga harva
7. Möödasõidu kiireks lõpuni viimiseks, vahel harva igavusest nt
8. Kuni 100 vast, protokollile olen saanud 59kmh ületamist
9. 4
10. Ise ei ole, minu kasutuses olev auto on, trahv tuli mulle
11. Paljuvõitu
12. Võiks ära kaodata algaja tunnusmärgi ja kõik sellega seotud piirangud. Pole neid kuskil Euroopas vist
13. Kindlasti mitte, 50 on täiesti OK.
14. Kui on olemas teed, mis seda võimaldavad, võiks küll. Selleks peab olema ka loomatõkked tee ääres jne
15. Pole 5-6a kiiruse trahvi saanud, ei oska kosta
16. Ise ei ole, mõni tuttav kindlasti on, kuid meelde ei tule.

1. Mees
2. 21
3. VW Vento 2.0 85 kw
4. Jah, sest kiiruspiirangutest asulasiseselt küll kinni ei peeta.
5. On ikka ette tulnud.
8. +100
9. Mitte kordagi.
10. Ei.
11. Ei ole rohkem tarvis.
12. Õigustatud, kuid mõttetu.
13. Ei, pigem tuleks teed korda teha ja liikluskorraldust muuta natuke, et muuta liiklust sujuvamaks.
14. 110 km/h on täiesti piisav.
15. Ei ole kursis trahvimääradega kiiruseületamise eest.
16. Ise ei ole ühtegi avariid teinud, aga mõni tuttav on.

1. Mees
2. 22
3. Vw Golf 3 2.0 110kW 1993
4. Jah, kuna kiiruspiirangutest väga kinni ei peeta. Kuid samas olukord väga hull ka ei ole.
5. On tulnud ette küll
6. Kuidas kunagi, oleneb olukorrast
7. Möödasõidud on põhilised
8. u.+ 20km/h
9. Mitte ühtegi korda
10. Ei ole
11. Piisab küll
12. Jah ja las saab natuke kindlamaks suuremal kiirusel, ei ole vaja hakata kohe kihutama,kui 110km/h märgid üleval.
13. Ei tuleks, 50km/h on väga normaalne kiirus linnas. Pigem teede korrasolekule rõhku panna!
14. Piisab küll. Pole kusagile kiiret.
15. Ei ole kursis trahvimääradega.Seega ei oska kommenteerida.
16. Ise ei ole ja ei meenu,et ka keegi tuttav oleks.

Tervist!
Teeme uurimustööd ülikooli tarvis kiiruse ületamisest ja oleksin väga tänulik, kui leiaksite aega vastata

1. meessoost
2. 18
3. BMW e30 1987
4. ei
5. Mina ja tuttavad
6. Iga päev
7. Tahan
8. 100+
9. 15, õnneks olen pooled korrad eest ära saanud
10. Mitu korda
11. Tuleks maha võtta
12. Ei ole, ma ei saagi möödasõitu siis teha ju..
13. Jah, jõuaks kiiremini puktist a punkti b
14. Peaks tõstma, saaks kiiremini kohale ja väiksemaid trahve.
15. Liiga karm
16. Pidevalt


Tänan vastamast!



Palun
Loodan, et väga tõsiselt ei võta vastuseid..

1. meessoost
2. 20
3. Mitsubishi Galant 1.8 93kw 1993
4. Ei ole. Üksikuid hulle leidub alati aga üldjoontes mingeid räigeid kiiruseületajaid on üsna vähe.
5. Jah
6. Iga päev
7. Liiklusvoolu takistada oleks ka ju narr? Üldiselt +10 on igalpool.
8. +22
9. 1
10. Ei
11. Minu arvates tuleks nende paigutust veidi läbi mõelda.
12. Nii ja naa kuid pigem kaldun selle poole, et sellist piirangut ei tohiks olla. Neljarealisel maanteel pole sellest jah hullu, aga tavaliselt kaherealisel tekitab see just pigem potentsiaalseid ohtlikke olukordi.
13. Milleks? Selleks, et liiklust veelgi uimasemaks teha? Selliste ettepanekute ettekäändeks on toodud seda, et vähendab liikluses hukkunute arvu. Samas kui tihti juhtuvad sellised õnnetused selle tõttu, et inimene liikus lubatud kiirusega? Enamasti ikka kiiruseületamise tagajärjel ja siis ei ole enam vahet kas kiirusepiirang oli 40 või 50. Vahe tuleb ainult selles sisse, et kui praegu sõidetakse 50 alas 60ga siis selle eest ei ole väga suured trahvimäärad välja pandud. Samas 60ga 40 alas sõites on tegu juba 20kmh ületamisega mille eest saab tunduvalt soolasema trahvi kirjutada.
14. Tallinn-narva neljarealistel (ja sõidetavatel) lõikudel võiks vabalt 120 olla.
15. ebaeffektiivne.
16. teadaolevalt mitte.

..

...

See Heidi pole mingi ment, ta on kivipallur täitsa tore tüdruk on, pole tal häda midagi

1. Mees
2. 23
3. Opel Omega 2.2dti 88kw 2002
4. Kas Teie arvates on kiiruse ületamine Eestis suureks probleemiks? Põhjenda! Ei ole.
5. Ikka
6. Igapäev
7. Möödasõit , ühtlane liiklusvool.
8. +10km/h püsivalt, möödasõitudel +20..+40km/h.
9. 2
10. 0
11. Pigem tuleks panustada muudesse järelvalve võimalustesse, mitte ainult kiirusega seonduvasse (ehk liikluskultuuri üritada tõsta). Küll hoitakse ridu kinni, tehakse igast imemanöövreid ning nendele üldse rõhku ei panda. Huumor on vaadata kuidas 10-20km/h ületavad juhid tembeldatakse kohe huligaanideks ja öeldakse,et sellepärast ongi liikluskultuur metsas. Teistega arvestamisest ja viisakusest jääb samuti omajagu puudu. Sry, kui pisut OT-ks läks.
12. Jah piisab. Kuna nad pole harjund veel tajuma erinevaid olukordi ning 90 on oluliselt parem kui kunagi kehtinud 70km/h.
13. Ei tuleks. Kuna praegu sõidetakse juba enamasti 60ga ja enamus sõidaks ka siis. Ummikuid tekiks vast rohkem.
14. Neljarealistel võiks olla suvel 130km/h, samas liikluskultuuri taseme järgi võttes võiks ta jääda samaks nagu praegu on.Eelnevalt mainitud elektroonilised liiklusmärgid oleks hea lahendus (palju mugavam neid jälgida ja muuta kui vajadust).
15. Õiglane
16. Ei ole