Hei,
Võtsin uue auto liisingusse (2010 VW Passat Ecofuel 1.4 CNG+Bens automaat) ning pool nädalat veel aega see ülesse öelda. Ehk ei pea seda aga tegema kui hästi läheb.

Probleem järgmine. Mõned korrad peale käivitamist on mootori pöörded madalavõitu olnud nagu oleks jõuetu. Mõnikümmend sekundit käimist ja normaalsed pöörded taastuvad. Lasin kaabliga mootori üle vaadata, mingeid probleeme ei leitud. Samuti esinduse ostueelne kontroll vigu ei näidanud. Teisipäeval on Gaznetti kontrolli minek, seda siis nööri otsas.

Eile õhtul panin gaasipaagi täis, leket ei ole ning paagid täituvad ilusti. Kohapeal käis madalate pööretega, see taastus, sain koju sõita kuid täna hommikul käivitus masin vaid sekundiks ja suretus välja. Lülitus ta ka bensiinile lõpuks ümber, kuid endiselt ei käivitu. Infoks lisan, et immos vaevalt asi. Ise arvan, et kütuse filtrid ehk umbe tõmmanud, kuna hiljuti gaasipaagi sõitsin nii tühjaks, et lülitus bensiinile ümber.

Ehk on kellegil kogemust või aimu milles võib asi olla?

Tagasisidet oodates.

Vii sinna kus ostsid auto. Nende mure see korda teha.

Kui asi väga hapu, siis viingi tagasi. Siit ka hoolduse ajalugu, mille saksakeelest kiirelt tõlkisin. Lihtne oleks eeldada, et süüteküünlad.


1. Hooldus (17.08.2010, 16063km)
Mootoriõli vahetus.
2. Hooldus (22.12.2010, 32288km)
Mootoriõli vahetus, tehniline ülevaatus
3. Hooldus (16.05.2011, 51 577km)
Vahetati tolmufilter
4. Hooldus (08.09.2011, 66 876km)
Vahetati süüteküünlad. Lisaks tehniline ülevaatus, õli vahetus)
5. Hooldus (05.01.2012, 81 155km)
Õlivahetus
6. Hooldus (14.05.2012, 98 257km)
Tehniline ülevaatus, õli vahetus. Vahetati õhufiltri element, tolmufilter ja süüteküünlad
7. Hooldus (21.09.2012, 111 888km)
Õlivahetus
8. Hooldus (16.07.2013, 153 092km)
Pidurivedeliku vahetus, tehniline ülevaatus, õlivahetus, tolmu filter, süüteküünlad
9. Hooldus (21.10.2013, 170 001km)
Õhufiltri element, Õlivahetus
10. Hooldus (19.02.2014, 186 554km)
Tehniline ülevaatus, intervall, õli, süüteküünlad, gaasiballoon ja torud
11. Hooldus (15.01.2015, 228 957km)
Intervall, õli, tolmufilter

Praeguseks sõitnud 254 000 km

Nüüdseks on küünlad vahetatud ning gaasi pealt töötab perfektselt. Probleemne on bensiini pool. Viskab haisu sisse, suretub välja.

Filtris asi vaevalt et on kuna hiljuti vahetatud. Ehk on pihustid kinni kuid alles hiljuti sõitis ilusti bensu peal. Käivitudes on bensu hais üleval, ise arvame, et bensupumbas. Reedel esinduses täielik kontroll kuna mujalt keegi viga ei leia.

Lisaks toon gaznetist kütuselisandi mida soovitati, aitab ka see veidi kuid probleem mujal.

Kontrollisime, et kõrgsurvepumba rõhk 90 kandis, ise arvan et peaks 130 juures olema. Seda saladust aga esindusest meile ei avaldatud. Ehk kellelgi kogemust?

Kui bena hais üleval, siis süütamist ei toimu ju
Mis kõrgsurvepump??

Otsepritse mootoril on kõrgsurve pump.
Mida evib ka see mootor.

Kui iga 30k km tagant peab küünlaid vahetama, et vagiina töötaks on minu jaoks müstika kuid vag-i omaniku jaoks ehk elustiil. Ise viiksin mõtlemata tagasi.

gaasiseade on üpris pirtsakas küünalde suhtes, seepärast ilmselt ka tihe vahetus intervall.

Nendele gaasiPassatite pihustitele ei meeldi väga pikk ja tihe gaasi kasutamine. Pihustid ummistuvad seetõttu ära. Maksid Mölleris ca 180 eur / tk, kui õigesti mäletan. Mölleriga oled kontakteerunud ja nõu küsinud? Ma just eelmine nädal arutasin seal selle gaasiPassati hooldekulusid ja murekohti. Pihustid olid ühed peamised murekohad, kui on minevikus palju gaasiga sõidetud.

Ega jah, cng auto tuleb osta ikka bensiiniga sõitmiseks.