.

See on väga tavaline asi. Siin foorumis vares vms ka tegi uue mootori boxer diislile.

palju see 250km sõidurõõmu maksma läks?

Kas auto on juhuslikult valget värvi ja pruuni nahksisuga?

Ei tea jah kas mõtekam uus mootor vaadata või vana üles ehitada! Ei kujuta juppide hinda ja mootori hinda ettegi!

Vana pole mõtet üles ehitada, kui siis uus. See lõbu läheb sulle ca 6k maksma. Kasutatud mootori saad vb 3-4k eest kätte.

E: ma võtaks müüjaga ühendust ja laseks tal tagasi osta.

Tuttaval juhtus sama asi,sama autoga .

boxer mootor = mittetöökindluse etalon

tegelt päris nii see pole, vanad bokserid kestavad hästi, samamoodi ei kesta uued bemarite mootorid ja vag grupi autod milledel ketivahetuse välp on lühem kui vanadel autodel rihmavahetuse välp.
Ega mis see vana omanik selle katkise mootoriga pihta hakkab, see ongi nende autode tüüpviga ja käib asja juurde .

Esimeste aastate diislite kohta võid seda väita jah, ülejäänud Subaru bokserid on väga töökindlad (kui nokkida tahta siis jah EJ25 turbokad on siuksed "poolkõvad" mõnel kestavad ainult 100t km, teisel 350t km)

Üldiselt ühe ebaõnnestunud mootori najal niimoodi üldistama hakata on väga lapsik.

Mulle meeldib lapsik olla

Kuigi sul on ilmselt õigus.

Oleks siis neid ainult 1

Ei pidanud ühte eksemplari silmas siin.
Bokser diislid 2008-2011 on kräpp, üldiselt kipuvad 130-160t km juures poolduma (on ka õnnelikke, kes lasevad 300+t km)
Väidetavalt olla uuemad 2012a ja üles paremad, kogemused puuduvad, ei oska täpsemalt kaasa rääkida nendest.

need 2012 ei ole jõudnud veel sinna 160 tuhandeni sõita veel

Ega vist, kuigi mu vanamehel oleks see ca 2-2,5 aasta lugu

Mootor sai siis maha võetud ja karter lahti keeratud, sellised huvitavad plekihupid olid sees, mõni 2cm pikk jne?!