Keegi on teinud? Huvitab just, et mis juhtmetele(värvi vms) vahele ühendatakse reostaat või on selleks ainult üks juhe? Netis päris palju konfliktset informatsiooni selle kohta.

Peaks olema sellest, et erinevatel aastatel pumba elektroonika muutub. Muidu mul on arvutis skeem olemas kuidas teha nn tuningbox, ehk siis vastavalt gaasi asendile keerab nn nagu jõudu juurde. Teoorias siis vähema gaasiga peaks asi jääma originaaliks ja põhjagaasiga siis lööb lauaga selga. Teine asi on sebida mingi lüliti pedaali alla.

Palja takisti või potekaga kaob ära tühikäik ja niisama on tüütu nuppu plõksutada.

Päris hea, ei uskunud et sellist tagasisidet saan. Oleks enda masin, siis vast isegi viitsiks skeemi valmis teha(jootmine, juppide otsimine ja aretamine) aga mõtlesin pigem et teeks tavalise takisti kaudu, kogu aeg ei olekski plaan järgi seda hoida, pigem lihtsalt proovimise pärast.


Ise sain aru, et pumbapistikul on 2 ja 3 märgitud(lisatud pilt), sinna võin siis rööbiti ühendada juurde enda lülitiga reostaadi/poteka, mille väärtus on 1k? Siis krutin poteka põhja ja panen masina käima ja kui kui masin käib hakkan väga vaikselt keerama potekat allapoole(vähendan takistust)?

Pilt skeemi osast: http://www.upload.ee/image/4770226/pump1.JPG