Väike eadmatus nüüd kummitab,müüsin ühe oma lsd maha ja nüüd paar asja öhus.

E30 kerele läheb e34 pealt m50b25(strōugitud 3.0iks) koos b25 otsast kastiga,ning vedelemas üks 2.64 ülekandega lsd,ehk oskab keegi öelda kus maal need käigud lōppema hakka ad 17" veljega ja rpm piiraja 7000.

Puusalst lastes ütlen, et esimesega läheb mingi 70, teisega 150 jne.

http://www.tqhq.ee/dir.php?id=62

Keri alla. Seal on kalkulaator.

Veits panin mööda...
Kui on getrag 260, siis
7000rpm
1. 82.8
2. 144.1
3. 226.4
4. 317
5. 391.4

Oii kurja,siis vist mul kasti odavam ja moistlikum vahetada kui diffrit.mille alt kast voiks olla ok ülekannetega Tanel?

Ei kujuta ette, pigem on probleem selles reduktoris. 2.64 on ikka nurjatult turske.
Eks sa mõne disla alt pead otsima. M57 tüüpi 3.0 disla manual kaste piilu, need peaks sitaks pommikindlad ka olema.


Ma ei leidnud praegu kiirelt otsides ülekandeid aga kindlalt kiiremad kui bensukal.

Asi ongi selles,et antud ülekandega LSD oleks kohe vōtta e30 jaoks suures korpuses,ei peaks midagi otsima mujalt.vaidetavalt 2.64 ülekandega LSD sisu ei viska naljalt mujale ulekande kulge ka.

Manuaal tds differ siis. Mul automaat ja 2,57, type 188.
http://www.bokchoys.com/differential/e4 ... ulator.htm
Bmwfans.com lüngad täites saad kastide koode kui vaja

Diisli LSD korpus on veidi erinev tõesti. Aga seda bensuka ülekannetega ristata on lihtsam, kui bensuka elementi diisli ülekannetega. Tegin kevadel diisli LSD 2,65 ja bensuka lahtisest 4,27 difrist 4,27 LSD. Jutt 188mm difritest.

Vaja oli treialilt üks detail tellida, erineva paksusega plekist detaile lõigata, pikemaid polte 10 tk ja keermeliimi.

Sai toimiv asi, compacti all elas Rapla kardirajal rajapäeva üle ja linnavahel on korralikult saba liputatud seni.