Sai ostetud auto saksamaalt




Väike läbisõit, korralik hooldusajalugu, Absoluutselt täiuslik varustus, Üks omanik jne..
tundus lausa liiga hea et olla tõsi, sest polnud ühte-ainsat viga autol, ei paberil ega visuaalsel vaatamisel.
Armastus esimesest silmapilgust, kõik oli meelepärane auto juures ning tema eelmine kodu, kus autot hooldati ja hoiti.
Proovisõidul autobahnil kihutades 150km/h lõi tuluke põlema SRS.
Kohe uurivalt küsides, et miks ta nii teeb, vastas omanik kes autot müüs, et tema laste mänguasjad olevat kõrval-istuja istme alla kinni jäänud kunagi ja lihtsalt vigastanud elektroonikat,
ning pole olnud vajadust seda ära eemaldada, sest kõik tehnoülevaatuse kriteeriumid on täidetud.

Mõistetav, ütlesin iseendale ning ostsin auto ära.

Terve Saksamaa sõitsin ilma tulukeseta
Copenhaageni vanalinnas lõi uuesti SRS'i põlema.

Küsimus on kus saaks seda elektrooniliselt eemaldada?

Daimleri offical keskustes käidud ja Stockholmi ja Tallinna omad ütlesid et peab terve istme uuesti tellima - kuradi müügimehed ma ütlen..

Üldiselt esmalt tasuks pistikud üle vaadata ja vajadusel puhastada. On olnud ka lihtsalt oksüdeerumist. Imelik on ainult see, et vahepeal ära kustub siis, tavaliselt airbagi viga on ja jääb kui korra on tekkinud (järgmise kustutamiseni), aga ilmselt see ka tootjati erinev. Võimalik küll, et on teatud loendur, et kui ala 10 korda tekib, siis jääb põlema. Sõbral oli kunagi selline teema, et jagas autot elukaaslasega ja aru ei saa mis värk on, elukaaslane sõidab tuli ei põle, tema sõidab ja tuli põleb. Temal oli lihtsalt iste taga lõpus väljas (elukaaslasel jälle naistele omaselt iste jube ees) ja pistik polnud korralikult kinni ja nii siis oligi, mina lükkasin korra käe istme alla ja asi lahendatud.
Lihtlabaselt ära kustutada ilmselt väga ei saa, sest uuemal autol on see miljoni mooduliga seotud ja kui näiteks airbag vahelt välja visata on kõik muud moodulid sama viga täis, et airbagi ei leita. Ilmselt pole see ka su eesmärk, et airbag üldse ellimineerida. Pole ka ühte juhtmekest, mida läbi lõigata, tänapäeval suhtlevad moodulid omavahel digitaalselt.

Esimene samm oleks kaabel sappa lükataja uurida mis reaalselt probleemiks, parimal juhul väljud ainult istme raskusanduri uuesti seadistamisega.

Seadistada pole seal midagi.
Konkreetse koodipuhul saan juhiseid anda, mida teha (heal juhul ehk ainult kaabli repair-kit tellida/installida).

Kui on kaasõitja tuvastusanduri(istmepõhja sees) rike, siis saab selliste asjadega probleemi lahendatud ilma andurit vahetamata:
http://www.ebay.de/itm/Sitzbelegungsmatte-Mercedes-ML-W164-2005-2011-Sitzerkennung-SRS-Sensor-Airbag-/321463834805?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AMercedes-Benz|Platform%3AW164&hash=item4ad8bcd8b5

Suvel esimestel päevadel sai ära vahetatud juhtmestik ja asjaga korras, vabandused, et nii ebaaktiivne, terve suvi oli üks pikk puhkus.